勤于學(xué)且敏于行
多功能天車是科澳公司電解生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，裝備技術(shù)先進(jìn)，各類保護(hù)與功能交錯(cuò)復(fù)雜，既有PLC控制、變頻驅(qū)動(dòng)、工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)，又有液壓控制與風(fēng)壓控制，復(fù)雜的系統(tǒng)、各類英文版資料及先進(jìn)的PLC控制給設(shè)備維修工作帶來較大困難。天車在高溫高磁的電解車間運(yùn)行，設(shè)備故障率明顯增多，維修維護(hù)難度很大。而這里，不但是陶兆坤日常巡視、檢維修作業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，還是他發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的發(fā)源地。
無論天車的哪個(gè)細(xì)節(jié)程序出現(xiàn)疏漏，整個(gè)天車就會(huì)面臨癱瘓，這將是影響電解車間生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。精心維護(hù)和搶修天車是陶兆坤每天的工作內(nèi)容。2005年6月，該公司電解車間3#多功能天車因通訊故障無法正常啟動(dòng)。剛從破產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)崗2個(gè)月的陶兆坤與同事們?cè)陔娊獠?ldquo;烘烤”的天車上冒著近70℃的高溫，從PLC系統(tǒng)的主控制單元開始到通訊總線的近20個(gè)分布在設(shè)備各處的分站點(diǎn)，進(jìn)行逐一排查。只15分鐘，汗水就已順著頭發(fā)不斷地往下流、身上的工作服早已濕透。為防止中暑，他們就用冰棍放在身上降溫，身邊的工友因?yàn)槭懿涣烁邷?，換了一個(gè)又一個(gè)，可陶兆坤仍堅(jiān)持排查故障，前胸、后背上全是痱子，經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的檢查與維修，終于恢復(fù)了天車的正常運(yùn)行。
設(shè)備維修的電氣技術(shù)陶兆坤學(xué)會(huì)了，但是，天車核心控制技術(shù)——PLC控制程序的注釋和控制程序的編輯軟件都是英文的，大家看不懂，更不會(huì)使用。為了便于自己與工友都可以看懂，他就查詞典，翻資料，憑著一股子遇到困難不服輸?shù)木髣?，利用三個(gè)月的時(shí)間，硬是把多功能天車PLC控制程序的注釋和控制程序的編輯軟件全部翻譯成中文，與工友們一起學(xué)習(xí)、研究、實(shí)踐。陶兆坤還根據(jù)自已的經(jīng)驗(yàn)以及掌握的材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，利用半年的時(shí)間，編寫、修改、完善了《鋁電解設(shè)備的常見故障與處理》初稿，并于2012年9月印刷出版?，F(xiàn)在的他，還在堅(jiān)持學(xué)習(xí)《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》、《機(jī)電設(shè)備自動(dòng)控制化系統(tǒng)》和《微電子學(xué)》等專業(yè)書籍，并在自動(dòng)化控制、億萬電氣等論壇網(wǎng)站開展業(yè)務(wù)交流。“操千曲而后曉聲，觀千劍而后識(shí)器”，陶兆坤就是憑著這股子拼勁、狠勁、韌勁勤學(xué)苦練，十年磨一劍，從一名普通的檢修工成功逆襲成為高級(jí)維修電工。
關(guān)鍵時(shí)刻有擔(dān)當(dāng)
“能別人所不能”是科澳公司電解維修站技術(shù)主管李金龍對(duì)陶兆坤的工作評(píng)價(jià)。
工欲善其事，必先利其器。陶兆坤在工作中發(fā)現(xiàn)引發(fā)電解多功能天車的系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的原因，主要是由于天車PLC控制系統(tǒng)進(jìn)通訊所使用的屏蔽雙絞線經(jīng)常出現(xiàn)故障。拖拽屏蔽雙絞線的屏障層經(jīng)過一段時(shí)間使用后會(huì)受損，再加上電解車間的高溫、粉塵使屏障層接點(diǎn)處容易氧化，屏蔽接地電阻變大，無法防御車間高磁場(chǎng)對(duì)通訊總線的影響，從而使PLC系統(tǒng)不能正常工作。
2008年10月，當(dāng)這一問題被陶兆坤鎖定成亟待解決的工作問題時(shí)，第一個(gè)想到的就是不受高溫與高磁場(chǎng)影響的光通訊。經(jīng)過查資料及上網(wǎng)查詢，最終證實(shí)了設(shè)備不穩(wěn)定原因的分析與光通訊的可行性。他先從原來的天車通訊傳輸功能由電信號(hào)改變?yōu)楣庑盘?hào)入手，常常是一個(gè)班上了天車就不下來，不吃飯也不喝水，經(jīng)過幾十次的實(shí)驗(yàn)、失敗、推翻，他的光通訊光纖化工業(yè)控制總線的設(shè)備改造終于成功了，通過兩年的使用驗(yàn)證，這一故障得到了根治，每年可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益200余萬元。
陶兆坤根據(jù)自己掌握的材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，發(fā)現(xiàn)電解多功能天車的電氣控制是設(shè)備維修中的最大難點(diǎn)，因天車電氣技術(shù)的先進(jìn)性，其他維修人員并不能系統(tǒng)地進(jìn)行故障判斷與維修，他利用閑置的配件自行設(shè)計(jì)圖紙、自己動(dòng)手組裝了一臺(tái)工業(yè)自動(dòng)化仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。“剛開始只是抱著試試看的態(tài)度，沒想到竟成功了。”說到試驗(yàn)平臺(tái)，敦實(shí)憨厚的陶兆坤咧開嘴巴嘿嘿笑起來，沒有人能夠知道在這笑聲的背后有多少的付出與汗水。工業(yè)自動(dòng)化仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)投入使用以來，先后培訓(xùn)電氣維修和操作人員200余人，進(jìn)行設(shè)備維修測(cè)試與自動(dòng)化配件維修10000余次，節(jié)約人員培訓(xùn)費(fèi)用、設(shè)備檢修修費(fèi)用500余萬元。這個(gè)實(shí)驗(yàn)仿真平臺(tái)榮獲電鋁公司2007年度科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長康義參觀科澳公司時(shí)見到實(shí)驗(yàn)仿真平臺(tái)，給予了很高的評(píng)價(jià)。
實(shí)干創(chuàng)新勇進(jìn)取
陶兆坤深知“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，并在工作于賦予實(shí)踐。2008年4月時(shí)任設(shè)備管理員的他，經(jīng)過觀察分析發(fā)現(xiàn)，在天車使用過程中，產(chǎn)生的振動(dòng)極易造成天車泛光燈損壞，并且耗電量極大，從長期來看綜合維修成本費(fèi)用高，使用耗用高，為了解決這一情況，他通過上網(wǎng)查資料，綜合對(duì)比各項(xiàng)適用參數(shù)情況，最終選擇了適用的LED泛光燈，它高效節(jié)能，在同樣的亮度效果下，抗震效果極好，損壞率極低，且節(jié)能達(dá)到88%，使天車泛光燈每年節(jié)約電費(fèi)一項(xiàng)達(dá)10余萬元，而7年后的今天LED的燈具才在國內(nèi)推廣使用。
2009年3月19日，生產(chǎn)班組人員報(bào)告車間，在進(jìn)行換極作業(yè)時(shí)，小合卡具掉落，相繼一段時(shí)間出現(xiàn)了不同的報(bào)告，這是一個(gè)極具危險(xiǎn)的信息，小合卡具在換極時(shí)掉落，輕者會(huì)摔壞小合卡具、軋壞設(shè)備，重者會(huì)致使人員受傷。陶兆坤與同事經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)分析與實(shí)際跟蹤，找出小合卡具卸下取出后的四個(gè)關(guān)鍵受力部位，分析出在換極時(shí)掉落的決定因素，并制作了專用卡規(guī), 對(duì)可回用小盒卡具進(jìn)行了用前檢測(cè)，從根本上防止小合卡具的掉落。截至目前，共反修、改造小合卡具300余個(gè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)支10余萬元。
電解槽打殼時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的噪音，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的聽力會(huì)造成一定的影響，尤其是距聲源較近的工作人員，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人員暈厥或失聰，2014年11月，陶兆坤與同事們先后進(jìn)行了排氣衰減法、排氣導(dǎo)引法、排氣復(fù)用法等多種消音實(shí)驗(yàn)，最終使打殼氣缸打殼時(shí)產(chǎn)生的噪音由110降至70分貝以下，減少了對(duì)人員的潛在危害，同時(shí)利用其緩沖效應(yīng)降低了打殼氣缸約30%的損壞，實(shí)現(xiàn)了每年30余萬元的長效節(jié)約。
“盡職盡責(zé)做好本職工作，是我的工作態(tài)度。平時(shí)吃點(diǎn)苦受點(diǎn)累都沒啥，我最大的愿望，就是通過設(shè)備的自動(dòng)化，將高危險(xiǎn)、高強(qiáng)度、環(huán)境差的人力解放出來，投入到更有意義的工作中去。”不足1平米的天車?yán)?，陶兆坤用手抹了一把額頭上的汗，憨厚地說。（趙越）
