7月23日至24日，中鋁公司黨組書記、董事長葛紅林利用周末率隊赴成都進行市場調研和走訪客戶，并要求同行的中鋁公司相關企業(yè)負責人，要以客戶需求為導向、以服務客戶為基礎，積極開展推廣鋁材應用的相關工作，把發(fā)現(xiàn)市場、創(chuàng)造市場、培育市場結合起來，實現(xiàn)中鋁公司鋁加工業(yè)務的快速拓展和延伸。中鋁公司總經理助理丁海燕等陪同調研。

葛紅林一行分別走訪了一汽鑄造有限公司成都分公司、中航工業(yè)成飛集團公司、中糧包裝（成都公司）、成都客車股份有限公司、成都新筑路橋機械股份有限公司，就推廣鋁合金的應用、交通輕量化、金屬包裝、高端合金制造、鋁材深加工以及循環(huán)利用等與客戶進行了深入的研究和探討，并達成了多項共識。

23日下午，葛紅林在一汽鑄造總經理孫峰陪同下，參觀了一汽鑄造成都分公司汽車發(fā)動機缸蓋的重力鑄造車間和發(fā)動機缸體的壓力鑄造車間，了解鋁制發(fā)動機缸體材料的制作過程，詳細詢問了鋁合金材料的供應渠道，合金鋁液的熔煉、配送等環(huán)節(jié)。隨后，葛紅林與孫峰、一汽鑄造成都分公司負責人進行了座談，聽取了一汽鑄造成都分公司的情況介紹。葛紅林表示，中鋁公司在合金配料方面有較強的技術優(yōu)勢，可以為一汽鑄造提供技術服務和合金產品，雙方可以開展鋁制發(fā)動機材料降低成本和提高性能的合作。

24日，葛紅林前往中航工業(yè)成飛集團進行市場調研。在成飛公司董事長程福波、總經理張健龍的陪同下，葛紅林參觀了成飛公司機加工生產線，詳細了解中鋁公司材料的供應保障情況。隨后，葛紅林與成飛公司領導班子進行了座談，聽取了成飛公司的情況介紹和成飛公司在鋁材料方面的需求。葛紅林表示，中鋁公司把保障航空材料的供應作為重點工作，保質保供，常抓不懈。下一步將考慮組織團隊，重點研究與成飛公司機械加工過程中的合作和服務，包括深加工業(yè)務及廢料回收利用等。

隨后，葛紅林來到中糧包裝（成都）公司，在中糧包裝總經理張曄以及中糧包裝（成都）公司負責人的陪同下，參觀了中糧包裝（成都）公司展廳、兩片罐和三片罐生產線，了解新型罐體研發(fā)和罐體材料減薄情況。隨后，葛紅林與張曄以及中糧包裝（成都）公司領導班子進行了座談，聽取了中糧包裝的基本情況，探討了金屬包裝的發(fā)展趨勢。葛紅林表示，新型金屬包裝方式是未來金屬包裝的發(fā)展趨勢，開發(fā)新型罐體和瓶體是規(guī)避現(xiàn)有制罐企業(yè)產能過剩的有效方式。雙方還研究了罐體成品的包裝和運輸?shù)取?/p>

匆匆吃過午飯，葛紅林一行驅車前往成都客車股份有限公司。在東方電氣總經理張曉侖，四川省經信委主任陳新有，成都市副市長茍正禮，成都市經信委主任施躍華以及郫縣相關領導的陪同下，葛紅林參觀了成都客車新能源客車生產線、鋁制車體樣車，并一同乘坐新能源客車。車上，葛紅林聽取了成都客車的情況介紹和新能源客車的開發(fā)及生產情況。葛紅林表示，新能源車輛對輕量化的需求更為迫切，車輛的續(xù)航里程和裝載能力都會隨著輕量化而提升，是未來發(fā)展的主流。陳新有表示，中鋁公司和成都客車應該成立輕量化工程研發(fā)中心，共同開展客車輕量化工作。茍正禮表示，雙方應該共同開發(fā)一個車型，并聚焦車型的設計、制造和全生命周期、全產業(yè)鏈的成本分析，為將來推廣應用打下基礎。葛紅林對雙方合作提出“量化任務目標、量化責任主體、量化時間節(jié)點”，要求確保客車輕量化工作取得實效。

離開成都客車，葛紅林一行又趕往成都新筑路橋機械股份有限公司。在新筑股份董事長黃志明、副總裁衡福明，長客新筑總經理王恩輝的陪同下參觀了長客新筑生產基地，并一同乘坐新津現(xiàn)代有軌電車R1線。電車上，一行人進行了座談和交流。聽取了成都新筑的情況介紹，了解了城市軌道交通的發(fā)展和規(guī)劃后，葛紅林表示，軌道交通輕量化工作有很好的基礎，從高鐵到動車、從地鐵到輕軌、從貨車到有軌電車都有輕量化的車型。中鋁薩帕已經具備了生產軌道交通鋁材的生產能力和技術，可以為成都新筑提供合格的材料。雙方生產基地距離較近，可以大幅度降低運輸成本，實現(xiàn)雙贏。（王建國）