無論是屬于高耗能的電解鋁、鋼鐵制造，還是新興產(chǎn)業(yè)的光伏太陽能和風(fēng)電，以及造船和鋼鐵業(yè)中高端產(chǎn)品的硅鋼，均被業(yè)界公認(rèn)為“產(chǎn)能過剩”。
資料顯示，2013年，全國實際生產(chǎn)電解鋁2194萬噸，過剩率超過30%，產(chǎn)能過剩甚至超過了鋼鐵行業(yè)。
從鋁來看，當(dāng)前我國鋁價已經(jīng)回到了25年前的12000元/噸左右，但當(dāng)時電價僅1毛多，人工成本和勞務(wù)材料等也大大低于當(dāng)前，在這種情況下全國電解鋁企業(yè)賬面幾乎很難贏利。
據(jù)高盛測算，以現(xiàn)金成本計算，中國約有50%（合1100萬-1200萬噸）鋁產(chǎn)能處在虧損狀態(tài)，相當(dāng)于全球總供應(yīng)的25%左右。只有實際減產(chǎn)規(guī)模能夠達(dá)到100萬噸，鋁價的中期前景才會轉(zhuǎn)好。
國內(nèi)機構(gòu)近日報半年報中表示，近年來由于電解鋁行業(yè)長期處于虧損格局，國內(nèi)鋁冶煉投資熱情顯著回落。2011 年以來國內(nèi)鋁冶煉投資增速呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，步入2013 年至今更是持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長局面。
據(jù)有色協(xié)會統(tǒng)計，2014年1-5月份國內(nèi)鋁冶煉投資額同比降幅高達(dá)37%，而隨著投資持續(xù)下降，預(yù)計未來中國鋁冶煉產(chǎn)能的擴張腳步將會逐年放緩。
據(jù)青島港集團方面的消息，此前，由于受到德正系騙貸案件的不利影響，“躺槍”的青島港作為受害方承受了一定程度的名譽損失，而隨著案件的逐漸明朗，包括質(zhì)押倉單為個人私刻公章偽造、與中信資源沒有合約關(guān)系等真相浮出水面，該集團的外貿(mào)進(jìn)口氧化鋁業(yè)務(wù)基本恢復(fù)正常。
青島港方面最新消息顯示，7月30日，大港分公司49泊位靠泊了一輛滿載1.2萬噸外貿(mào)進(jìn)口氧化鋁的“心宿2”輪。這意味著該公司在受德正系騙貸風(fēng)波影響后，重啟了其外貿(mào)進(jìn)口氧化鋁接卸業(yè)務(wù)。
青島港稱，盡管二季度以來受到風(fēng)波影響，但港區(qū)加大攬貨力度，積極與貨主溝通和交流，保證氧化鋁業(yè)務(wù)接卸泊位多、效率高、疏運快、質(zhì)量優(yōu)、保存好、交付及時，獲得客戶的長期信任。
對于負(fù)面事件造成的影響，正規(guī)貨主單位未有表現(xiàn)過多擔(dān)憂情緒。“心宿2”輪氧化鋁貨物的貨主單位，安賣鋁業(yè)（青島）有限公司行政總監(jiān)劉靜表示,“青島港是值得信任的多年合作港口，未來雙方還會進(jìn)一步加強合作關(guān)系。”
上海期貨交易所7月30日倉單顯示，上期所指定交割倉庫鋁庫存為199431噸，較上一交易日減少999噸。
