要確保模具的成本，成本的管控是與質(zhì)量和交期成正比例關(guān)系的，模具質(zhì)量一次性做到位，少有修改，交期縮短，這樣企業(yè)制造成本就低，賺取利潤(rùn)就很高，在市場(chǎng)訂單承接過(guò)程中就具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。反之，企業(yè)不僅無(wú)優(yōu)勢(shì)，還會(huì)因此不賺錢甚至賠錢。
所以模具制造成本，在生產(chǎn)管理中的控制環(huán)節(jié)非常重要，可從以下幾方面著手：
模具成本是很多企業(yè)都非常重視的一個(gè)點(diǎn)，模具成本會(huì)直接影響企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和技術(shù)改進(jìn)，然而很多人對(duì)于模具成本的控制并不是很了解。那么，如何控制模具成本呢？
首先，一個(gè)最基本的問(wèn)題，什么是模具的成本，有朋友不加思索地就可以回答我：模具成本就是模具材料費(fèi)+加工費(fèi)+稅收。當(dāng)然還有人工費(fèi)，我們可以認(rèn)為人工費(fèi)是含在加工費(fèi)中的,當(dāng)然還有設(shè)計(jì)費(fèi)。開(kāi)模費(fèi)用也是一筆不小的支出，也要算到采購(gòu)預(yù)算范圍之內(nèi)。但是鋁型材模具費(fèi)跟壓鑄鋁模具費(fèi)比起來(lái)是相當(dāng)便宜了。正常情況下一套模具在幾千塊錢范圍，小模具甚至只要幾百錢。直徑120以上的鋁型材模具需要大幾千。這也跟鋁型材的形狀復(fù)雜程度，開(kāi)模難易度有關(guān)系。如果要具體的價(jià)格的話，還是要提供鋁型材圖紙過(guò)來(lái)，讓技術(shù)評(píng)估之后報(bào)一個(gè)實(shí)在的價(jià)格。并不是所有的圖紙都能夠開(kāi)模的，產(chǎn)品的懸臂不能太長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá)到危險(xiǎn)斷面鋁型材就很難生產(chǎn)了。壁厚懸殊不能太大，盡量要均勻。一般技術(shù)會(huì)根據(jù)圖紙來(lái)修改，以達(dá)到更佳的開(kāi)模效果和降低報(bào)廢的幾率。從狹義的角度說(shuō)，這個(gè)答案是不錯(cuò)的，但是我要問(wèn)，既然是這樣的答案，那么除了偷工減料和偷稅漏稅外，還有什么辦法可以管控或者是降低成本呢?這是和大家開(kāi)個(gè)玩笑的。真正要講管控模具的成本，我們必須好好地分析一下，影響模具成本的各種因素 二、產(chǎn)品必須合理設(shè)計(jì)我相信有很多人不會(huì)認(rèn)同我的看法。制品的設(shè)計(jì)合理與否，怎么可能是影響模具成本的最大因素。大家看看，第一腳，就把球踢到我們整車廠來(lái)了，但是大家仔細(xì)想想，假如制品設(shè)計(jì)得不合理，對(duì)模具企業(yè)來(lái)說(shuō)，是怎么一個(gè)情況，那是一場(chǎng)災(zāi)難。我從事模具設(shè)計(jì)20多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個(gè)倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計(jì)師沒(méi)有很好的溝通，模具的成本就會(huì)成倍地增加。 三、制品的設(shè)計(jì)變更
模具企業(yè)經(jīng)常遇到這樣的情況，在某個(gè)項(xiàng)目中，模具剛剛設(shè)計(jì)好，模架剛剛訂購(gòu)回來(lái)，客戶的設(shè)變通知就來(lái)了，假如是小小的變化，不影響模具總結(jié)構(gòu)，那倒也無(wú)所謂，有時(shí)情況比較嚴(yán)重，因?yàn)橹破沸螤畹母淖儯＞呱弦黾訖C(jī)構(gòu)，甚至連模架都要重新訂購(gòu)。這個(gè)成本就增加大了。所以要盡量減少設(shè)計(jì)變更?，F(xiàn)在有很多快速成型的手段，在做模具前按3D將手板做出來(lái)，進(jìn)行整車裝配，及時(shí)修正產(chǎn)品的3D，能最大限度地減少由產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更引起的成本增加。一般的模具企業(yè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中肯定有老的、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有剛從學(xué)校出來(lái)的年輕工程師，我們不可能要求年輕的工程師剛來(lái)企業(yè)就能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出高水平的模具，就是有豐富經(jīng)驗(yàn)的模具工程師，假如閉門造車搞出來(lái)的模具結(jié)構(gòu)，也不可能是十全十美的，肯定會(huì)有一些考慮不周的細(xì)節(jié)。一個(gè)最重要，最有效的方法就是集體評(píng)審。我記得70年代我買到過(guò)一本德國(guó)的模具書，好像叫先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)80例什么的，對(duì)我影響最大的就是書中提到了做模具的流程，一定要經(jīng)過(guò)對(duì)模具結(jié)構(gòu)的多次的集體評(píng)審。這對(duì)我的模具生涯是影響最大的，真的是受益匪淺。這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在我相信大家都有共識(shí)?，F(xiàn)在有很多模擬手段，譬如模流分析、模具結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析，試出的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品3D比對(duì)分析等，可以最大限度地減少因模具設(shè)計(jì)的不合理產(chǎn)生的成本增加。六：設(shè)計(jì)浪費(fèi)
假如模具用戶明明只要模
很多模具企業(yè)，對(duì)模具加工費(fèi)的計(jì)算，是以模具接到訂單到模具合格后出廠時(shí)的天數(shù)來(lái)計(jì)算加工費(fèi)的，假如模具經(jīng)過(guò)多次試模還不能夠交付使用，除了按合同要罰款外，模具在工廠內(nèi)的天數(shù)越多，加工費(fèi)也越多。當(dāng)然，試模的費(fèi)用也是非?？捎^的所以，多次或者是不可控制的試模次數(shù)是模具成本管控的一大盲區(qū)。我們來(lái)分析一下模具試模次數(shù)多的原因七：模具設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分經(jīng)驗(yàn)
模具結(jié)構(gòu)存在不合理之處，使得模具在試模后還要經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，使得模具成本超過(guò)預(yù)算。
假如經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn)，可以搞定，那是比較幸運(yùn)的，有很多案例是不如人意的，甚至模具要報(bào)廢重新做，這個(gè)成本就無(wú)法控制了。還有一些情況是模具設(shè)計(jì)很好，但是模具的加工不到位，使得試模次數(shù)無(wú)端增加，直接增加了模具成本。這個(gè)問(wèn)題是沒(méi)有異議的，所以很多模具企業(yè)都加大了測(cè)量設(shè)備的投入。八：試模時(shí)沒(méi)有選對(duì)最佳的成型工藝
試模時(shí)沒(méi)有選對(duì)最佳的成型工藝和擠壓機(jī)的機(jī)型，明明模具做得很好，但是擠壓出來(lái)的產(chǎn)品不理想。無(wú)端增加了試模次數(shù)，直接增加了模具成本。這是一些小型模具廠的通病。九：對(duì)鋁合金的物理性能沒(méi)有充分的了解
對(duì)鋁合金的物理性能沒(méi)有充分的了解，甚至連收縮率也沒(méi)有搞準(zhǔn)確，這樣的情況是時(shí)有發(fā)生的。所以，在設(shè)計(jì)模具前就一定要搞清楚鋁型材的物性，方可有效地減少試模次數(shù)。十：模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件采購(gòu)
要選擇穩(wěn)定的，信譽(yù)好的供應(yīng)商。假如由于貪便宜，和草率采購(gòu)，使模具出問(wèn)題，那是非?？上У摹＿@樣的情況事實(shí)上是很多的。雖然可以追究供應(yīng)商的責(zé)任，但是損失最大的還是模具企業(yè)和模具用戶。假如說(shuō)，我們用了10萬(wàn)元人民幣，要求做一套轎車零部件的模具，所用材料是6061，生產(chǎn)周期15天，模具壽命為100噸。結(jié)果模具制作好了，樣品的尺寸和物理性能也達(dá)到了，可是因?yàn)閿D壓時(shí)生產(chǎn)困難，擠壓周期用了15天，而且模具生產(chǎn)了50噸就不能用了，為了趕上整車的配套，必須再投模具。按原來(lái)的模具情況，一下子要投3套模具。同樣是花那么多錢，我的認(rèn)為是這套模具的成本是原來(lái)預(yù)算的3倍或者是6倍。有不同的看法嗎? 有幸參與了廣東鋁型材模具研討會(huì)的設(shè)計(jì)。其中有款難擠壓的工業(yè)型材，按原來(lái)的設(shè)計(jì)，繁瑣，模具的制作成本在10萬(wàn)人民幣左右。配套的擠壓機(jī)在6000噸以上。后來(lái)我建議將它改進(jìn)，模具的制作成本加起來(lái)簡(jiǎn)單，制作周期短，可以縮短十來(lái)天，模具費(fèi)也降低了一萬(wàn)多，加工成本也降低，模具加工費(fèi)也省了許多。配套的擠壓機(jī)都選用了3500噸的機(jī)型。最后是皆大歡喜。這樣的例子還有很多。所以，一個(gè)模具設(shè)計(jì)師，要盡量多地了解模具的知識(shí)，擠壓生產(chǎn)知識(shí)，使得設(shè)計(jì)出來(lái)的模具盡量適合模具工程的進(jìn)行，不要無(wú)端地增加模具的制作難度和成本。在滿足整車裝配的前提下，和模具部門以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部保持良好的溝通，是減少模具成本的最有效最直接的措施。這里面還有一個(gè)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問(wèn)題。有些模具工程師認(rèn)為，模具成本是你們公司的事，和我無(wú)關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，公司和模具部門是一家的，還不是增加內(nèi)部成本，如果模具廠是外廠的，更增加了公司模具費(fèi)，事實(shí)上，這是一個(gè)社會(huì)大趨勢(shì)，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是公司和模具結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，就得注意模具成本控制了。所以，模具設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)直接增加模具加工成本，以及企業(yè)生產(chǎn)效率。合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，盡量少的設(shè)計(jì)變更，完善的模具設(shè)計(jì)和加工的流程，產(chǎn)品工程師和模具工程師的良好溝通。
