進(jìn)入10月，滬倫兩市鋁價(jià)走勢(shì)逐漸背離。倫鋁在觸及三個(gè)月低位后逐步回升，因供應(yīng)吃緊、需求改善以及庫存降至近三年低位，周三LME三個(gè)月期鋁成功收復(fù)2000美元，并觸及一個(gè)月高位2015.75美元。而同期滬鋁卻延續(xù)跌勢(shì)，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致需求不振的重壓下，下探至逾三個(gè)月低位。
以下為L(zhǎng)ME三個(gè)月期鋁和滬鋁10月2日-10月22日期間行情及背景統(tǒng)計(jì)：
時(shí)間 10月8日-10月22日 10月2日-10月22日
品種 滬鋁 倫鋁
漲跌幅 -1.79% 3.90%
盤面特征 三個(gè)半月低點(diǎn) 一個(gè)月高位
高低點(diǎn) 14075元/13540元 2015.75美元/1885美元
原因 產(chǎn)能過剩；中國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷打壓需求。 供應(yīng)吃緊；需求改善；庫存降至近三年低位；美元回調(diào)。
全球最大的工業(yè)金屬交易所倫敦金屬交易所(LME)正尋求在中國(guó)擴(kuò)張，打算推出新產(chǎn)品并增加會(huì)員數(shù)量。中國(guó)是銅鋅等金屬最大的消費(fèi)國(guó)。
LME首席執(zhí)行官Garry Jones周三在倫敦接受采訪稱，該交易所希望通過增加新產(chǎn)品、將其擁有700個(gè)倉庫的網(wǎng)絡(luò)拓展至中國(guó)，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。他說，該交易所可能增加一個(gè)經(jīng)紀(jì)商會(huì)員類別，并進(jìn)一步對(duì)自營(yíng)機(jī)構(gòu)開放。
“我們正在打造一家現(xiàn)代全球級(jí)的交易所，”Jones表示。“我們?nèi)﹂_發(fā)新業(yè)務(wù)，努力促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。我們需要增加產(chǎn)品種類，擴(kuò)大地理分布，增加新的用戶。”
LME預(yù)計(jì)，雖然中國(guó)占全球工業(yè)金屬消費(fèi)量的40%以上，但在LME的交易占比不到25%。今年1月份，廣發(fā)金融市場(chǎng)（英國(guó)）有限公司成為L(zhǎng)ME場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)商中的首家中國(guó)公司，加入摩根大通等九家公司行列。
前三季度，重慶市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值13263.44億元，同比增長(zhǎng)14.7%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)12.7%，高出全國(guó)平均水平4.2個(gè)百分點(diǎn)，增速繼續(xù)位居全國(guó)前列。
從主要產(chǎn)品看，前三季度共生產(chǎn)汽車187.15萬輛，增長(zhǎng)24.3%，其中轎車82.64萬輛，增長(zhǎng)17.1%；水泥4701.88萬噸，增長(zhǎng)10.5%；鋁材90.63萬噸，增長(zhǎng)15.3%。
1-9月，遼陽市鐵礦石原礦產(chǎn)量1516.2萬噸，同比增長(zhǎng)3.6%，鋼材568.9萬噸，增長(zhǎng)17.9%，鋁材59.6萬噸，增長(zhǎng)15.5%。
挪威鋁生產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro周三報(bào)告稱，公司三季度營(yíng)收高于預(yù)期，并預(yù)計(jì)該行業(yè)將出現(xiàn)自全球金融危機(jī)開始以來的首個(gè)供應(yīng)短缺。
Norsk Hydro表示，預(yù)計(jì)全球任何一地的新增產(chǎn)出將被其他地區(qū)的產(chǎn)出下滑所抵消，在經(jīng)歷了數(shù)年供應(yīng)過剩之后，全球市場(chǎng)將保持緊俏。
公司首席執(zhí)行官Richard Brandtzaeg表示：“鋁需求正在增加，受助于汽車市場(chǎng)的金屬替代品，預(yù)計(jì)2014年除中國(guó)以外的全球鋁需求增速在3-4%。
三季度指標(biāo)鋁價(jià)升至2,100美元上方，高于年初的1,800美元，目前約在2,000美元附近交投。與此同時(shí)，現(xiàn)貨鋁升水在年初漲至紀(jì)錄高位。
進(jìn)入9-10月份以來，中國(guó)電解鋁產(chǎn)能過剩依然嚴(yán)峻的形勢(shì)沒有得到改善，鋁價(jià)短期上漲致使業(yè)內(nèi)鋁企復(fù)產(chǎn)情緒擴(kuò)張，加之國(guó)外庫存持續(xù)下降，出現(xiàn)鋁價(jià)外強(qiáng)內(nèi)弱，消費(fèi)需求不力，旺季不旺的局面。
原鋁供應(yīng)增長(zhǎng)穩(wěn)中上升。國(guó)內(nèi)鋁企將逐步復(fù)產(chǎn)是導(dǎo)致9月初以來鋁價(jià)下滑的重要原因之一，5月至今，鋁企業(yè)復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)50萬噸，導(dǎo)致今年8月原鋁產(chǎn)量高達(dá)202.75萬噸，創(chuàng)歷史新高，而1-8月中國(guó)原鋁累計(jì)產(chǎn)量達(dá)近1555萬噸，同比增加7.64%，亦創(chuàng)歷年同期最高水平，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)電解鋁生產(chǎn)繼續(xù)擴(kuò)張，成為全球電解鋁增長(zhǎng)的主要來源。
作為電解鋁的原材料，因印尼鋁土礦出口禁令仍未解除，且西非各國(guó)深受埃博拉病毒的影響，中國(guó)鋁土礦進(jìn)口減少而價(jià)格攀升。不過即便鋁土礦出口減少，卻沒有導(dǎo)致氧化鋁出現(xiàn)短缺，1-8月國(guó)內(nèi)氧化鋁供應(yīng)量（產(chǎn)量和凈進(jìn)口量）3407萬噸，表明國(guó)內(nèi)氧化鋁不僅沒有短缺還出現(xiàn)過剩，主要與氧化鋁廠在印尼出口禁令前提前備貨有關(guān)。
國(guó)外方面，鋁企不斷減產(chǎn)令供應(yīng)明顯下滑，為此俄鋁屢次強(qiáng)調(diào)，2014年除中國(guó)之外的鋁市料存在120萬噸的供需缺口，不過其供應(yīng)的減少未能抵消掉中國(guó)電解鋁的增長(zhǎng)，僅能導(dǎo)致鋁市內(nèi)弱外強(qiáng)格局的不斷加劇。作為全球第二大和第三大原鋁生產(chǎn)國(guó)家，1-9月美國(guó)和加拿大原鋁累計(jì)產(chǎn)量達(dá)129.7萬噸和214.3萬噸，同比分別下滑12.95%，4.17%。
從需求方面說，今年1-9月，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資68751億元，同比名義增長(zhǎng)12.5%，增速比1-8月繼續(xù)回落0.7%，為連跌8個(gè)月，而且該增速亦低于1-9月全國(guó)固定資產(chǎn)投資16.1%的增幅。數(shù)據(jù)表明房地產(chǎn)對(duì)鋁的消費(fèi)需求明顯下滑。在工業(yè)方面，汽車制造成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域中鋁的需求大戶。今年前9月中國(guó)汽車產(chǎn)銷均突破1700萬輛，但同比僅分別增長(zhǎng)8.1%和7%，增幅較去年同期分別減緩4.7%和5.7%。故而可知，在9-10月的消費(fèi)旺季中，鋁市表現(xiàn)仍然是旺季不旺的特征。
以下為L(zhǎng)ME三個(gè)月期鋁和滬鋁10月2日-10月22日期間行情及背景統(tǒng)計(jì)：
時(shí)間 10月8日-10月22日 10月2日-10月22日
品種 滬鋁 倫鋁
漲跌幅 -1.79% 3.90%
盤面特征 三個(gè)半月低點(diǎn) 一個(gè)月高位
高低點(diǎn) 14075元/13540元 2015.75美元/1885美元
原因 產(chǎn)能過剩；中國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷打壓需求。 供應(yīng)吃緊；需求改善；庫存降至近三年低位；美元回調(diào)。
全球最大的工業(yè)金屬交易所倫敦金屬交易所(LME)正尋求在中國(guó)擴(kuò)張，打算推出新產(chǎn)品并增加會(huì)員數(shù)量。中國(guó)是銅鋅等金屬最大的消費(fèi)國(guó)。
LME首席執(zhí)行官Garry Jones周三在倫敦接受采訪稱，該交易所希望通過增加新產(chǎn)品、將其擁有700個(gè)倉庫的網(wǎng)絡(luò)拓展至中國(guó)，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。他說，該交易所可能增加一個(gè)經(jīng)紀(jì)商會(huì)員類別，并進(jìn)一步對(duì)自營(yíng)機(jī)構(gòu)開放。
“我們正在打造一家現(xiàn)代全球級(jí)的交易所，”Jones表示。“我們?nèi)﹂_發(fā)新業(yè)務(wù)，努力促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。我們需要增加產(chǎn)品種類，擴(kuò)大地理分布，增加新的用戶。”
LME預(yù)計(jì)，雖然中國(guó)占全球工業(yè)金屬消費(fèi)量的40%以上，但在LME的交易占比不到25%。今年1月份，廣發(fā)金融市場(chǎng)（英國(guó)）有限公司成為L(zhǎng)ME場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)商中的首家中國(guó)公司，加入摩根大通等九家公司行列。
前三季度，重慶市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值13263.44億元，同比增長(zhǎng)14.7%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)12.7%，高出全國(guó)平均水平4.2個(gè)百分點(diǎn)，增速繼續(xù)位居全國(guó)前列。
從主要產(chǎn)品看，前三季度共生產(chǎn)汽車187.15萬輛，增長(zhǎng)24.3%，其中轎車82.64萬輛，增長(zhǎng)17.1%；水泥4701.88萬噸，增長(zhǎng)10.5%；鋁材90.63萬噸，增長(zhǎng)15.3%。
1-9月，遼陽市鐵礦石原礦產(chǎn)量1516.2萬噸，同比增長(zhǎng)3.6%，鋼材568.9萬噸，增長(zhǎng)17.9%，鋁材59.6萬噸，增長(zhǎng)15.5%。
挪威鋁生產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro周三報(bào)告稱，公司三季度營(yíng)收高于預(yù)期，并預(yù)計(jì)該行業(yè)將出現(xiàn)自全球金融危機(jī)開始以來的首個(gè)供應(yīng)短缺。
Norsk Hydro表示，預(yù)計(jì)全球任何一地的新增產(chǎn)出將被其他地區(qū)的產(chǎn)出下滑所抵消，在經(jīng)歷了數(shù)年供應(yīng)過剩之后，全球市場(chǎng)將保持緊俏。
公司首席執(zhí)行官Richard Brandtzaeg表示：“鋁需求正在增加，受助于汽車市場(chǎng)的金屬替代品，預(yù)計(jì)2014年除中國(guó)以外的全球鋁需求增速在3-4%。
三季度指標(biāo)鋁價(jià)升至2,100美元上方，高于年初的1,800美元，目前約在2,000美元附近交投。與此同時(shí)，現(xiàn)貨鋁升水在年初漲至紀(jì)錄高位。
進(jìn)入9-10月份以來，中國(guó)電解鋁產(chǎn)能過剩依然嚴(yán)峻的形勢(shì)沒有得到改善，鋁價(jià)短期上漲致使業(yè)內(nèi)鋁企復(fù)產(chǎn)情緒擴(kuò)張，加之國(guó)外庫存持續(xù)下降，出現(xiàn)鋁價(jià)外強(qiáng)內(nèi)弱，消費(fèi)需求不力，旺季不旺的局面。
原鋁供應(yīng)增長(zhǎng)穩(wěn)中上升。國(guó)內(nèi)鋁企將逐步復(fù)產(chǎn)是導(dǎo)致9月初以來鋁價(jià)下滑的重要原因之一，5月至今，鋁企業(yè)復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)50萬噸，導(dǎo)致今年8月原鋁產(chǎn)量高達(dá)202.75萬噸，創(chuàng)歷史新高，而1-8月中國(guó)原鋁累計(jì)產(chǎn)量達(dá)近1555萬噸，同比增加7.64%，亦創(chuàng)歷年同期最高水平，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)電解鋁生產(chǎn)繼續(xù)擴(kuò)張，成為全球電解鋁增長(zhǎng)的主要來源。
作為電解鋁的原材料，因印尼鋁土礦出口禁令仍未解除，且西非各國(guó)深受埃博拉病毒的影響，中國(guó)鋁土礦進(jìn)口減少而價(jià)格攀升。不過即便鋁土礦出口減少，卻沒有導(dǎo)致氧化鋁出現(xiàn)短缺，1-8月國(guó)內(nèi)氧化鋁供應(yīng)量（產(chǎn)量和凈進(jìn)口量）3407萬噸，表明國(guó)內(nèi)氧化鋁不僅沒有短缺還出現(xiàn)過剩，主要與氧化鋁廠在印尼出口禁令前提前備貨有關(guān)。
國(guó)外方面，鋁企不斷減產(chǎn)令供應(yīng)明顯下滑，為此俄鋁屢次強(qiáng)調(diào)，2014年除中國(guó)之外的鋁市料存在120萬噸的供需缺口，不過其供應(yīng)的減少未能抵消掉中國(guó)電解鋁的增長(zhǎng)，僅能導(dǎo)致鋁市內(nèi)弱外強(qiáng)格局的不斷加劇。作為全球第二大和第三大原鋁生產(chǎn)國(guó)家，1-9月美國(guó)和加拿大原鋁累計(jì)產(chǎn)量達(dá)129.7萬噸和214.3萬噸，同比分別下滑12.95%，4.17%。
從需求方面說，今年1-9月，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資68751億元，同比名義增長(zhǎng)12.5%，增速比1-8月繼續(xù)回落0.7%，為連跌8個(gè)月，而且該增速亦低于1-9月全國(guó)固定資產(chǎn)投資16.1%的增幅。數(shù)據(jù)表明房地產(chǎn)對(duì)鋁的消費(fèi)需求明顯下滑。在工業(yè)方面，汽車制造成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域中鋁的需求大戶。今年前9月中國(guó)汽車產(chǎn)銷均突破1700萬輛，但同比僅分別增長(zhǎng)8.1%和7%，增幅較去年同期分別減緩4.7%和5.7%。故而可知，在9-10月的消費(fèi)旺季中，鋁市表現(xiàn)仍然是旺季不旺的特征。
