歐洲主要鋁合金等級--226鋁合金現(xiàn)貨交易本周遲緩，消費者警惕價格上漲，部分由于一周工作時長縮短。
過去兩周，多家生產(chǎn)商將226鋁合金錠報價上調(diào)至約每噸1,700歐元(2,350美元/噸)，因LME價格上漲。
德國一位制造商稱：“我廠5月和6月的訂單情況相當不錯。我們的報價在每噸1,700-1,720歐元。”
一位意大利生產(chǎn)商稱，他的報價也在大約1,700歐元/噸，并補充說現(xiàn)貨市場相對淡靜。
價格上漲還尚未真正被測試過，眾多大型買家已訂購了二季度船貨，多數(shù)中小型消費商也已將5月船貨訂購完畢。
德國一位壓鑄工稱：“二季度所有需求已解決，”
歐洲再生鋁生產(chǎn)商上調(diào)價格，此前LME原鋁期貨價格上漲。盡管鋁合金報價是基于現(xiàn)貨市場價格，但廢料卻是主要原材料，鋁廢料交易商從LME原鋁價格中尋求指引。
一位交易商稱：“LME期鋁持穩(wěn)。這就是226鋁合金錠沒有下跌的原因。”
上述德國壓鑄工補充說：“LME期鋁也許會上漲，但歐洲再生鋁供應仍然充足，我認為今年剩余時間市況不會有所改變，且中國表現(xiàn)也不盡如人意。”
過去幾年，亞洲買家會購入大量鋁廢料，但由于亞洲經(jīng)濟成長慢于預期，造成歐洲鋁廢料出口減慢。
許多市場人士稱，夏季以前，再生鋁生產(chǎn)商很難大幅上調(diào)價格，除非226鋁合金和廢料突然出現(xiàn)嚴重供應短缺。
新興市場成長放緩
根據(jù)LMC automotive公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年全球輕型車市場預計將維持在平盤上方。
LMC automotive還表示，不太好的消息是多個新興市場表現(xiàn)差強人意，此前成長強勁的汽車銷售市場的前景被調(diào)降。
該機構(gòu)還稱，土耳其3月汽車銷售銳降30%，凸顯政治和經(jīng)濟脆弱的影響。
美銀美林(America Merrill Lynch)表示，鋁市場基本面正在回升。
美銀美林表示，供應縮減及需求增加將令全球鋁市(除中國)在今年出現(xiàn)58.60萬噸缺口，2013年鋁市出現(xiàn)略高于100萬噸的剩余。
該投行稱，汽車銷量增加以及尾氣排放標準更加嚴格對鋁需求嚴重利好。
美銀美林還稱，未來兩年半，汽車行業(yè)的鋁需求增加將令全球鋁消費量增加約250萬噸。
一直以來，作為我國新一代大推力運載火箭，長征五號備受外界關(guān)注。你知道它身上攜帶著“重慶造”關(guān)鍵零部件嗎?4月28日，記者從重慶納川重型機械有限公司了解到，由其生產(chǎn)制造的航天專用鋁環(huán)，將助長征五號飛天。
據(jù)介紹，自2010年起，納川公司與首都航天機械公司、天津航天長征火箭制造有限公司合作，參與航天用鋁環(huán)的試制和配套生產(chǎn)。
“現(xiàn)有的長征系列火箭，最大直徑都是3.35米，而長征五號是大型運載火箭，最大直徑達到了5米，所以鋁環(huán)的直徑也要增大到5米。”納川公司董事長黃箭說，直徑的增大，也極大地提高了技術(shù)難度。據(jù)了解，長征五號將搭載試驗衛(wèi)星，計劃于2015年在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心首飛。
記者在現(xiàn)場車間看到，“躺”在地上的鋁環(huán)，直徑大，但最薄的地方僅有4毫米。因此，如果在生產(chǎn)加工過程中不加強工藝控制，就很容易出現(xiàn)變形。
“航空航天行業(yè)對零部件的要求極高，我們也經(jīng)過了反復試驗，最終才取得了工藝上的突破。”黃箭告訴記者。與此同時，他們還嚴格控制了鋁環(huán)的“體重”，每個500多公斤，有利于幫助火箭“減重”，從而在發(fā)射升空時減少所需燃料。
據(jù)悉，目前，企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出10余個航天專用鋁環(huán)，成品率達100%。
