期貨日?qǐng)?bào)1月14日消息，2010年鋁價(jià)步入修復(fù)階段，在基本金屬中，鋁的表現(xiàn)可以說
是波瀾不驚。從國(guó)內(nèi)鋁需求來看，原鋁兩大終端消費(fèi)行業(yè)——房地產(chǎn)和汽車市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)
到較穩(wěn)定水平，無論是新屋開工面積還是汽車產(chǎn)銷量較2009年都有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，這
種增長(zhǎng)勢(shì)頭在明年也將得以延續(xù)。除去貨幣政策以及宏觀面等因素，鋁自身較好的基本面
將是支持鋁價(jià)上行的有利依據(jù)。筆者認(rèn)為2011年中國(guó)以及全球各地原鋁需求的復(fù)蘇將是推
動(dòng)鋁價(jià)上行的主要因素，原鋁過剩產(chǎn)能將逐步縮小，但是受制于鋁高企的庫(kù)存，鋁價(jià)上行
空間相對(duì)有限，2011年LME鋁價(jià)或?qū)⒃谡袷幹猩蠐P(yáng)，攀升至2600美元/噸。

從原鋁供應(yīng)方面來看，2011年原鋁產(chǎn)量較2010年將提升8%左右，其中中國(guó)、美國(guó)以及印度
的原鋁產(chǎn)量增幅較為明顯。中國(guó)原鋁產(chǎn)量受其需求支持增幅最為強(qiáng)勁，美國(guó)原鋁產(chǎn)量也將
受益于逐漸復(fù)蘇的工業(yè)需求，而印度原鋁產(chǎn)量在其迅速擴(kuò)張的新增的影響下，將成為亞洲
原鋁供應(yīng)國(guó)的一匹黑馬。此外作為全球原鋁另外兩大產(chǎn)國(guó)的俄羅斯與加拿大，其2011年原
鋁產(chǎn)量將于上一年相當(dāng)。

2011年原鋁需求的增速依舊勢(shì)不可擋，預(yù)計(jì)需求增速將維持在8%—9%之間，除了中國(guó)需求
持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)外，印度、美國(guó)和日本的實(shí)際需求也將復(fù)蘇。

中國(guó)原鋁需求主要體現(xiàn)在三方面，筆者認(rèn)為2011年汽車市場(chǎng)將延續(xù)2010年火爆局面，其增
幅將稍回歸常態(tài)，維持在15%左右；雖然政府對(duì)于樓市調(diào)控政策層出不窮，但是2011年即
將落成的1000萬套保障性住房建設(shè)或給新屋開工面積和原鋁需求帶來保障，中國(guó)按年計(jì)在
建施工面積持續(xù)大幅增長(zhǎng)，加上不斷推行城鎮(zhèn)化，未來前景較為樂觀；電線電纜產(chǎn)量近年
來增長(zhǎng)的勢(shì)頭也比較迅猛，銅資源短缺及高昂的銅價(jià)成本，使得鋁在電線電纜上的使用越
來越多，“以鋁代銅”在歐美和日本都以得到推廣，中國(guó)在未來也必將順應(yīng)國(guó)際趨勢(shì)，廣
用鋁芯電力電纜。

國(guó)際方面，美國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)將隨著失業(yè)率有所好轉(zhuǎn)而出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，新屋開工面積較2
010年將小幅增長(zhǎng)，其汽車銷量也將擺脫低迷狀態(tài)，隨著消費(fèi)水平的提高而恢復(fù)至2008年
相當(dāng)水平；印度的汽車市場(chǎng)仍將維持較快的增長(zhǎng)速度，未來具有較大潛力；日元轉(zhuǎn)弱將推
動(dòng)日本汽車出口，并帶動(dòng)汽車及運(yùn)輸業(yè)的需求，從而提升原鋁需求。
　　　　
綜合來講，2011年全球原鋁供需雙增長(zhǎng)，筆者對(duì)于原鋁需求的增速持以樂觀態(tài)度，2011年
原鋁過剩產(chǎn)能相將較于上一年也將有所縮小。筆者預(yù)期2011年一季度鋁價(jià)將小幅攀升，二
季度受國(guó)內(nèi)調(diào)控影響而小幅回落，三季度鋁價(jià)將振蕩上行，而四季度因傳統(tǒng)消費(fèi)淡季來臨
而出現(xiàn)小幅回落。2011年鋁市表現(xiàn)依舊波瀾不驚，但價(jià)格重心將逐步上移，預(yù)計(jì)滬鋁最高
點(diǎn)將沖至18000元/噸。