目前,工業(yè)鋁型材大多是根據(jù)用戶已有需求來(lái)開(kāi)發(fā)的,有些行業(yè)開(kāi)發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等,但有些小行業(yè)缺乏自身開(kāi)發(fā)能力,或還未意識(shí)到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料,這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)助用戶去開(kāi)發(fā)代用的工業(yè)鋁型材,要做到這一點(diǎn),就需要走出去對(duì)各行各業(yè)的用材作詳細(xì)的調(diào)查,找出適合用鋁型材來(lái)取代的用材,通過(guò)這些開(kāi)發(fā),可擴(kuò)大工業(yè)鋁型材需求的市場(chǎng),特別是大型工業(yè)的開(kāi)發(fā),增加市場(chǎng)需量可減輕在建的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線建成后所面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面。
   提高工業(yè)鋁型材的整體生產(chǎn)技術(shù)。

工業(yè)鋁型大多對(duì)材質(zhì)、性能、尺寸公差等都有較嚴(yán)格的要求,工業(yè)鋁型材的利潤(rùn)雖然較之建筑鋁型材高,但其生產(chǎn)難度也相對(duì)較大,技術(shù)要求也較高,特別是復(fù)雜的扁寬薄壁的大型工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)技術(shù),與國(guó)外還有較大的差距。吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車輛型材最好的企業(yè),

2004年產(chǎn)量近8000t,但成品率卻不足60%,顯示了其生產(chǎn)技術(shù)不成熟的一面,這些都需要進(jìn)一步努力提高技術(shù)水平,只有整體技術(shù)水平提高了,我國(guó)工業(yè)鋁型材才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的位置,為開(kāi)辟國(guó)外市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件。適當(dāng)增建20mn~40mn的工業(yè)材擠壓生產(chǎn)線。

國(guó)內(nèi)鋁工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1）“煤—電—電解鋁”或“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁加工”
一體化發(fā)展成為趨勢(shì)，主要電解鋁生產(chǎn)地區(qū)將利用鋁液資源吸引下游鋁加工企業(yè)投資發(fā)展，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值；
2）鋁加工行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和改造升級(jí)階段，產(chǎn)品向高技術(shù)和前沿產(chǎn)品發(fā)展，汽車和航空等交通運(yùn)輸用鋁材成為行業(yè)投資熱點(diǎn)和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
隨著交通運(yùn)輸輕量化發(fā)展的要求，國(guó)內(nèi)繼成功開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)高鐵等軌道車輛鋁材之后，汽車車身板、航空航天等鋁材的開(kāi)發(fā)和投資成為鋁加工市場(chǎng)熱點(diǎn)，近10年來(lái)先后建設(shè)了6條汽車板生產(chǎn)線、7條硬合金厚板生產(chǎn)線。
國(guó)內(nèi)鋁工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2013年我國(guó)鋁加工材表觀消費(fèi)量達(dá)到3000萬(wàn)t，建筑業(yè)、交通運(yùn)輸和電力行業(yè)用鋁占65．5%。與2006年相比，交通運(yùn)輸領(lǐng)域占比增長(zhǎng)了6%，市場(chǎng)潛力巨大，
被公認(rèn)為鋁材市場(chǎng)的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；3）鋁加工行業(yè)進(jìn)入規(guī)模和成本化競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)終端用戶的精深加工產(chǎn)品和成型技術(shù)開(kāi)發(fā)成為今后鋁加工企業(yè)的發(fā)展方向。
面對(duì)終端用戶的鋁材精深加工不僅可以降低用戶廢料成本，而且產(chǎn)品附加值高，利潤(rùn)空間大。目前國(guó)內(nèi)除少數(shù)擠壓材企業(yè)，如叢林、晟通、麥達(dá)斯、忠旺等開(kāi)始嘗試生產(chǎn)包括鋁合金半掛車、列車廂體鋁材終端應(yīng)用產(chǎn)品外，大部分鋁加工企業(yè)的產(chǎn)品還停留在板帶箔、管棒型等加工形態(tài)，沒(méi)有進(jìn)行進(jìn)一步的機(jī)加工或表面處理。

澳大利亞

澳大利亞是世界著名的鋁資源大國(guó)和鋁生產(chǎn)大國(guó)，被稱為“坐在礦車上的國(guó)家”。澳大利亞的礦產(chǎn)資源、石油和天然氣都很豐富，礦產(chǎn)資源至少有70余種。其中，鋁土礦儲(chǔ)量居世界前列，占世界總儲(chǔ)量35%。澳大利亞是世界上最大的鋁土、氧化鋁生產(chǎn)國(guó)。同時(shí)，澳大利亞還是世界上最大的煙煤、鋁土出口國(guó)，第二大氧化鋁出口國(guó)，第三大鋁和黃金出口國(guó)。已探明的鋁礬土約65億噸。

目前，在澳大利亞經(jīng)營(yíng)的鋁礦工業(yè)公司主要有：澳大利亞美國(guó)鋁業(yè)公司（AlcoaofAustraliaLimited）、力拓公司（RioTintoLimited）、必和必拓公司（BHPBillitonLimited）、海德魯鋁業(yè)澳大利亞有限公司（HydroAluminiumAustraliaPtyLtd）等。

澳大利亞在產(chǎn)的鋁礦山有5座，它們是：位于北方領(lǐng)地的戈夫（Gove）礦山，位于昆士蘭北部的韋帕（Weipa）礦山和位于西澳州的亨特利（Huntly）、威洛代爾（Willowdale）和博T頓（Boddington）礦山。2007年澳大利亞主要鋁土礦山產(chǎn)能及所屬公司澳大利亞目前有7座氧化鋁廠，它們是：西澳的奎納納（Kwinana）、平賈拉（Pinjarra）、韋杰羅普（Wagerup）和沃斯利冶煉廠，昆士蘭的格拉德斯通（Gladstone）和雅文（Yarwun）冶煉廠，北方領(lǐng)地的戈夫冶煉廠。澳大利亞的6座原鋁廠分別是：貝爾貝（BellBay）、博因島（BoyneIsland）、庫(kù)里庫(kù)里（KurriKurri）、波因特亨利（PointHenry）、波特蘭（Portland）和托馬果（Tomago）。

澳大利亞鋁土礦的出口市場(chǎng)主要有中國(guó)、美國(guó)、日本等；氧化鋁的出口市場(chǎng)主要有中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)等；金屬鋁的出口市場(chǎng)主要有日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼、新加坡和中國(guó)等。

與世界其他鋁資源大國(guó)和其他主要氧化鋁和金屬鋁生產(chǎn)國(guó)相比，澳大利亞鋁產(chǎn)業(yè)不僅有礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，而且其氧化鋁產(chǎn)業(yè)和電解鋁產(chǎn)業(yè)也發(fā)展較快，自21世紀(jì)以來(lái)，世界主要原鋁生產(chǎn)國(guó)中，澳大利亞的鋁產(chǎn)量始終保持在前五位，位于中國(guó)、俄羅斯、加拿大、美國(guó)之后。在氧化鋁產(chǎn)能方面，除中國(guó)外，澳大利亞的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)極為明顯。

目前，在澳大利亞進(jìn)行鋁礦經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作的礦業(yè)公司，都是國(guó)際知名的大礦業(yè)公司，如美國(guó)鋁業(yè)公司、力拓公司、必和必拓公司等，有多年的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和管理能力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。

美國(guó)鋁業(yè)公司(ALCOA),始建于1888年，被公認(rèn)為全球最大的鋁業(yè)公司，在36個(gè)國(guó)家和地區(qū)有超過(guò)400個(gè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，在全球共有12.7萬(wàn)名雇員。2002年美鋁公司年銷售收入超過(guò)200億美元，在財(cái)富雜志美國(guó)企業(yè)100強(qiáng)中，排名第88位；在全球企業(yè)500強(qiáng)中，排名205位。美鋁公司總部及其主要的研究和發(fā)展中心均設(shè)在美國(guó)賓夕法尼亞州的匹斯堡市。美鋁公司生產(chǎn)并銷售從鋁原材料到各種鋁初級(jí)產(chǎn)品、半成品及鋁制品。美鋁公司于1993年9月在中國(guó)北京設(shè)立常駐代表機(jī)構(gòu)，先后在中國(guó)地區(qū)建立5家合資企業(yè)或獨(dú)資企業(yè)，主要生產(chǎn)鋁箔產(chǎn)品，其生產(chǎn)能力約占中國(guó)鋁箔產(chǎn)品市場(chǎng)的25-30%。美鋁公司已經(jīng)是中國(guó)最大的鋁產(chǎn)品進(jìn)口商和貿(mào)易伙伴；也是中國(guó)鋁工業(yè)最大的國(guó)外投資者。