近日，全國鐵路開始實施新的列車運行圖。運行圖調(diào)整后，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量增加。作為“復(fù)興號”整車車體鋁型材的重要供應(yīng)商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團也將借此契機迎來新的發(fā)展利好。

根據(jù)浙商證券的分析，隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，“復(fù)興號”將推進6000億國產(chǎn)替代。該機構(gòu)認為，一方面“復(fù)興號”代表中國標(biāo)準高鐵，是未來國內(nèi)高鐵發(fā)展的主要方向，如果目前2586組“和諧號”全部替代為“復(fù)興號”，粗略估計替代空間將達到4000億;另一方面，“十三五”規(guī)劃政府推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)期新增1.1萬公里鐵路建設(shè)，預(yù)期新增1320個組復(fù)興號需求，約增加2000億空間。



忠旺集團為“復(fù)興號”的幾十種車體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨，是其整車車體鋁型材的供應(yīng)商之一，隨著“復(fù)興號”國產(chǎn)替代大幕的開啟，該公司在高鐵領(lǐng)域的高附加值產(chǎn)品將迎來更大的發(fā)展空間。

事實上，忠旺集團一直致力于交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的輕量化發(fā)展，特別是在地鐵、高鐵等領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面有著領(lǐng)先的優(yōu)勢，并且積累了豐富的經(jīng)驗和占有絕對的市場份額。

據(jù)了解，忠旺集團曾是國家很多重點軌道交通項目重要“擔(dān)當(dāng)”。截至目前，忠旺承擔(dān)國家發(fā)改委、工信部產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項項目——大規(guī)格優(yōu)質(zhì)鋁合金錠坯和復(fù)雜截面鋁型材產(chǎn)業(yè)化項目;承擔(dān)國家工信部工業(yè)轉(zhuǎn)型升級強基工程項目——年產(chǎn)5萬噸高速列車車體底架用7000系高性能鋁合金結(jié)構(gòu)材產(chǎn)業(yè)化項目。

同時，忠旺集團承擔(dān)的“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)”項目被列為國家火炬計劃項目;動車組用鋁合金擠壓型材項目、動車組設(shè)備艙新型鋁合金裙板項目被確認為省級科學(xué)技術(shù)研究成果。此外，忠旺還獲得歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會IRIS品質(zhì)管制體系、EN15085軌道車輛-軌道車輛及其部件的焊接等軌道交通相關(guān)的國際認證，完成了地鐵導(dǎo)電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材等項目的開發(fā)。并且，忠旺集團還為海內(nèi)外等城市的多個地鐵項目提供批量優(yōu)質(zhì)的車體鋁合金型材。

中國忠旺董事長路長青表示，過去，包括高鐵車廂鋁合金型材在內(nèi)的很多產(chǎn)品，中國企業(yè)沒有生產(chǎn)能力，都要依靠進口，這就導(dǎo)致了包括加工費在內(nèi)的成本居高不下。但是現(xiàn)在，忠旺集團等中國企業(yè)已經(jīng)完全有能力生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高鐵鋁擠壓型材，高鐵車廂鋁合金型材的加工費更低而品質(zhì)更佳。高鐵生產(chǎn)成本降低而品質(zhì)提升，讓中國制造更有競爭力。