分析我國(guó)鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征與規(guī)律，必先研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宣布，2005年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到182321億元，比上年增長(zhǎng) 9.9%。2005年全國(guó)生產(chǎn)汽車570.77萬輛，增長(zhǎng)12.56%；銷售575.82萬輛，增長(zhǎng) 13.54%。其中轎車產(chǎn)量 276.77萬輛，增長(zhǎng) 19.49%；銷售 278.74萬輛，增長(zhǎng) 24.31%。汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)回升勢(shì)頭。

2005年全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量864200噸，同比增長(zhǎng) 10.9 %，處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面。

2006年，是“十一五”規(guī)劃的第一年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好, 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期增長(zhǎng)8％左右，鋁合金壓鑄業(yè)仍將保持穩(wěn)步發(fā)展。

探索我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，就得研究我國(guó)地大物博、人口眾多的特點(diǎn)，研究我國(guó)百年來經(jīng)濟(jì)貧困落后所蘊(yùn)藏的要翻身的巨大能量，這種“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”在改革開放政策的引導(dǎo)下，形成了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。近年來，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，摩托車躍上千萬輛一直居高不下，房地產(chǎn)業(yè)的火爆，3.83億戶手機(jī)的普及，這一切主要是由“人民意志”和“市場(chǎng)規(guī)律”所決定。小康社會(huì)，衣食住行，人們要坐車、要住房，這個(gè)意志決定了市場(chǎng)的走向。我國(guó)的“汽車熱”“房產(chǎn)熱”乃至“經(jīng)濟(jì)熱”將延續(xù)十年，這是毫無疑義的。“十一五”規(guī)劃國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.5%,這就為中國(guó)鋁合金壓鑄業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了最根本的保障。

由于我國(guó)處于社會(huì)主義初級(jí)階段，特別是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，這是一個(gè)不夠成熟不夠規(guī)范的階段，這就決定了市場(chǎng)的波動(dòng)是不可避免的，2004年汽車市場(chǎng)的激劇變化就充分說明了這個(gè)規(guī)律。這個(gè)大發(fā)展中的起伏，起伏中的大發(fā)展，就是我國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)律。

在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展序列的國(guó)際分工正在形成。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平，特別是擁有千萬噸有色金屬資源和豐富的勞動(dòng)力資源以及巨大的市場(chǎng)，決定了我國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中的位置，主要處于產(chǎn)品制造的序列。從而，將在很長(zhǎng)期間承擔(dān)國(guó)際有色金屬鑄件及其制品的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。 國(guó)際鋁合金壓鑄生產(chǎn)重心向東方轉(zhuǎn)移已成必然趨勢(shì)。

我們很清醒地知道, 這將付出大量的有色金屬資源、能源, 也污染了環(huán)境, 而獲利甚微。 我們應(yīng)積極創(chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型, 提升技術(shù)含量和附加值, 向知識(shí)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

鑄件的輕量化已成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。以汽車為例，新一代汽車的目標(biāo)是每100公里油耗要減少到3升，這就要求整車重量減輕 40％至50%。汽車輕量化的迫切需要為鋁合金壓鑄業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)鋁合金壓鑄件的巨大需求，這就決定了中國(guó)鋁合金壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展是歷史的必然。

2005年，全國(guó)有色金屬鑄件總產(chǎn)量200余萬噸，其中鋁合金壓鑄、低鋁合金壓鑄造、擠鋁合金壓鑄造合計(jì)為140萬噸，占有色金屬鑄件總產(chǎn)量70%；其余為重力鑄造和砂型鑄造等。

鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的多元性是我國(guó)鋁合金壓鑄生產(chǎn)特征之一。日本和美國(guó)的汽車鋁合金壓鑄件占鋁合金壓鑄件總量比例高達(dá)80-90%，而中國(guó)汽車鋁合金壓鑄件僅占50%左右。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農(nóng)用車和800萬輛電動(dòng)自行車的平衡，使汽車市場(chǎng)的波動(dòng)對(duì)鋁合金壓鑄市場(chǎng)的影響大為減小。何況2005年汽車產(chǎn)銷仍保持12%以上的增長(zhǎng)幅度，五金燈具、家用電器、電動(dòng)工具等行業(yè)十分興旺，故中國(guó)鋁合金壓鑄生產(chǎn)發(fā)展仍能保持穩(wěn)定和較高的增長(zhǎng)速度。

2005年鋁合金壓鑄件主要用戶行業(yè)需求量和比例：汽車和摩托車542700噸，占62.8％; 五金玩具車模138200噸，占16.0％; 電器電子電腦101900噸，占11.8％; 一般機(jī)械及其他領(lǐng)域81400噸，占9.4％。

近年來，我國(guó)汽車鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鋁合金壓鑄發(fā)展迅猛。廣州東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司率先大批鋁合金壓鑄轎車鋁合金缸體。隨后，重慶長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安鈴木汽車公司、哈爾濱東安汽車動(dòng)力公司等均于2002年前后引進(jìn)全自動(dòng)生產(chǎn)線，鋁合金壓鑄汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產(chǎn)柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進(jìn)3550噸全自動(dòng)鋁合金壓鑄生產(chǎn)線，致力于更大的鋁合金鋁合金壓鑄件的開發(fā)與生產(chǎn)。最近，長(zhǎng)春一汽集團(tuán)引進(jìn)2700噸全自動(dòng)鋁合金壓鑄生產(chǎn)線，宜興江旭鑄造公司引進(jìn)3200噸全自動(dòng)鋁合金壓鑄生產(chǎn)線，2004年9月廣東鴻圖科技股份有限公司3000噸自動(dòng)鋁合金壓鑄機(jī)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，均為開發(fā)生產(chǎn)大型鋁、鎂鋁合金壓鑄件創(chuàng)造條件。

特別是2005年跨國(guó)汽車巨頭在我國(guó)掀起新一輪發(fā)動(dòng)機(jī)投資熱。4月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、 福特汽車公司和馬自達(dá)汽車公司，在江蘇南京江寧新建發(fā)動(dòng)機(jī)廠。5月初，一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司成立，年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。5月25日，上海汽車股份有限公司公布了與大眾汽車公司在上海合資建立上海大眾汽車動(dòng)力總成公司，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。6月，上汽通用五菱公司新發(fā)動(dòng)機(jī)廠在柳州奠基，總投資32億人民幣，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)50萬臺(tái)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)投資熱方興未艾, 這將有力地推動(dòng)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鋁合金壓鑄的加速發(fā)展。

全國(guó)鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)近百家，以低壓、重力、擠鋁合金壓鑄造為主, 鋁合金壓鑄較少。2003年總產(chǎn)量4250萬只；2004年達(dá)到4700萬只，同比增長(zhǎng)10.6%，其中出口1700萬只，占36.17%。2005年5200余萬只。其主要企業(yè)：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、昆山六豐機(jī)械工業(yè)公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠(yuǎn)大輪轂公司、廈門民興工業(yè)有限公司、上海國(guó)興金屬制品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、昆山遠(yuǎn)輕鋁業(yè)公司、沈陽(yáng)都瑞輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江玉環(huán)恒寶輪轂公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風(fēng)華泰鋁輪轂公司、丹陽(yáng)金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業(yè)公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂公司，力勁科技集團(tuán)加大鋁合金輪轂領(lǐng)域的投資力度，發(fā)展勢(shì)頭方興未艾。

鋁合金活塞批量極大，年逾億只, 以重力、擠壓、低鋁合金壓鑄造為主，鋁合金壓鑄較少。主要生產(chǎn)企業(yè)：上?？茽柋臼┟芴鼗钊?、南京馬勒活塞公司、濱州渤?；钊尽|風(fēng)活塞軸瓦公司、重慶長(zhǎng)江依之密活塞公司、天津汽車公司活塞廠、北京京星活塞廠、 常州正興活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中國(guó)輕騎曲阜活塞廠、哈爾濱東安力源活塞公司、福建晉江閩安活塞公司、南平華閩汽車配件公司、煙臺(tái)萬斯特鴻興活塞廠、廣漢貝斯特活塞公司、安徽金龍活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞廠、金宏達(dá)活塞公司、湖北梅園活塞公司、山東龍口大川活塞公司、 山東五蓮?qiáng)W利活塞公司、溫州平陽(yáng)華聯(lián)活塞公司、青島靖和工業(yè)公司等。

2005年全國(guó)摩托車產(chǎn)量為 1776.7萬輛，同比增長(zhǎng) 6.75%；銷售為 1774.5萬輛, 同比增長(zhǎng) 6.52%。 出口 455.3萬輛, 同比增長(zhǎng) 39.05%；創(chuàng)匯 18.2億美元, 同比增長(zhǎng) 48.54%。 2005年涌現(xiàn)江門大長(zhǎng)江、嘉陵集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)、錢江集團(tuán)、洛陽(yáng)北方5個(gè)百萬輛級(jí)企業(yè)。力帆實(shí)業(yè)、隆鑫工業(yè)、新大洲本田、中國(guó)輕騎和金城集團(tuán)均在80萬輛以上。摩托車行業(yè)長(zhǎng)盛不衰，成為鋁合金壓鑄業(yè)持久發(fā)展的重要支柱。

汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的內(nèi)需和外需推動(dòng)了零部件制造業(yè)的迅猛發(fā)展。2004年汽車零部件配套規(guī)模已達(dá) 4400億元，2005年約為 5000億元，其中鋁合金鋁合金壓鑄件占有很大份額。

近年來，全國(guó)涌現(xiàn)出一大批汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)和基地，其發(fā)展勢(shì)頭尚在迅猛擴(kuò)展。浙江玉環(huán)汽車摩托車零部件年銷售額達(dá)100億元，年出口額5500萬美元。蘇州高新技術(shù)區(qū)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)40多家，集中發(fā)展高技術(shù)含量、高附加值的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。廣東佛山汽車配件行情火爆，擁有汽車配件企業(yè)169家，總投資68.78億元，初步形成南海、順德、三水等汽車配件基地。重慶汽車摩托車零部件主要企業(yè)480家，2004年總產(chǎn)值213億元。其中重慶渝江鋁合金壓鑄有限公司2004年銷售收入達(dá)5.8億元。武漢僅2004年引進(jìn)法國(guó)、美國(guó)、日本等跨國(guó)汽車零部件集團(tuán)投資超過 30億美元。湖北襄樊市，2004年汽車配件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)29個(gè)，投資總額 22. 3億元，年產(chǎn)值突破 6億元。遼寧汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)140多家，資產(chǎn) 120多億元，其中合資企業(yè)30多家，分布在沈陽(yáng)、大連和營(yíng)口等地區(qū)。山東汽車零部件出口, 2004年達(dá)到 4.6億美元，同比增長(zhǎng) 69%。

2005年, 跨國(guó)汽車零部件巨頭在我國(guó)掀起新一輪投資熱。僅6月份, 新的投資項(xiàng)目就十多個(gè)。其中, 偉世通公司一舉組建3家合資企業(yè)。美國(guó)APM汽車配件有限公司建立青島汽車配件有限公司。美國(guó)天合汽車集團(tuán)（TRW）與中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司投資4億元在重慶璧山組建南方天合底盤系統(tǒng)有限公司。長(zhǎng)春富奧-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司與日本DELTA工業(yè)株式會(huì)社合資成立長(zhǎng)春德而塔-富奧江森高新科技有限公司。美國(guó)德爾福集團(tuán)和霍尼韋爾集團(tuán)以及德國(guó)博世集團(tuán)、日本電裝株式會(huì)社等公司，均趁中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展之機(jī)，全面提速擴(kuò)張市場(chǎng)。

房地產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，有力地推動(dòng)了建筑五金、日用五金生產(chǎn)的發(fā)展。

浙江玉環(huán)生產(chǎn)閥門和衛(wèi)浴五金的企業(yè)約800余家，年產(chǎn)值75億元，出口25億元，閥門生產(chǎn)約占全國(guó) 60%。并形成一批以龍頭企業(yè)為首的科研、生產(chǎn)、出口基地。溫州擁有400多家鎖具生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)值60多億元，出口20多億元，被譽(yù)為“鎖都”。

自動(dòng)電梯鋁合金梯級(jí)鋁合金壓鑄迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出蘇州迅達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯有限公司、 無錫申菱電梯有限公司、蘇州愛斯克梯級(jí)有限公司、無錫歐亞電梯設(shè)備有限公司、齊齊哈爾建華電梯廠、泰安金山口電梯配套廠、張家港喬治費(fèi)歇爾鋁合金壓鑄公司、江陰新大鋁業(yè)有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、上海新藝有色鑄造廠等一大批鋁合金梯級(jí)鋁合金壓鑄企業(yè)。

五金、燈具、玩具和車模行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為鋅合金鋁合金壓鑄件的增長(zhǎng)提供廣闊市場(chǎng)。2005年鋅合金鋁合金壓鑄件產(chǎn)量達(dá)到218500噸，占鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量的 25.2%。鋅合金鋁合金壓鑄市場(chǎng)以沿海省市為主，廣東居于首位，其次是浙江、江蘇、上海、天津、福建等省市。特別是香港、澳門回歸，將10萬余噸鋅合金鋁合金壓鑄件業(yè)務(wù)和數(shù)百套鋅合金全自動(dòng)鋁合金壓鑄生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到珠江三角洲等沿海地區(qū)，更加增添了鋅合金鋁合金壓鑄市場(chǎng)的繁榮。

我國(guó)鎂資源極為豐富，2005年原鎂產(chǎn)量達(dá)到46.96萬噸，而鎂合金鋁合金壓鑄產(chǎn)品存在著巨大的潛在需求，這得天獨(dú)厚的供需條件，必然激發(fā)鎂合金鋁合金壓鑄件生產(chǎn)發(fā)展的積極性。

近年來，鎂合金鋁合金壓鑄生產(chǎn)企業(yè)和科研單位由原來幾家迅速發(fā)展到近百家。上海乾通汽車附件公司率先大批生產(chǎn)鎂合金變速箱殼體。隨后，鎂合金筆記本電腦外殼、手機(jī)外殼以及數(shù)碼攝像機(jī)照相機(jī)外殼等成為熱點(diǎn)，涌現(xiàn)出一大批高起點(diǎn)、高水平的企業(yè)：青島金谷鎂業(yè)公司、蘇州可成科技公司、太倉(cāng)敬得科技公司、昆山富鈺精密組件公司、廣東嘉瑞集團(tuán)公司、東莞鎂達(dá)五金制品廠、美利達(dá)工業(yè)股份公司、泛亞歐寶金屬制品（深圳）有限公司、東莞東運(yùn)鎂業(yè)公司、環(huán)宇鎂鋁合金鋁合金壓鑄公司、黃江精誠(chéng)科技公司、東莞鏗利五金制品公司、富士康科技集團(tuán)、創(chuàng)金美科技（深圳）公司、長(zhǎng)春華禹鎂業(yè)公司、寧波耐特鎂業(yè)科技公司等，其廠點(diǎn)規(guī)模尚在迅猛發(fā)展。特別是，重慶隆鑫集團(tuán)2003年成功地制造出“全鎂”概念摩托車，整車鎂合金用量達(dá)12公斤。并在重慶投資1.75億元建設(shè)“鎂合金應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化基地”，摩托車行業(yè)有望成為鎂合金鋁合金壓鑄大戶。一汽集團(tuán)鎂合金應(yīng)用取得新的進(jìn)展。東風(fēng)汽車公司鎂合金生產(chǎn)基地早已投產(chǎn)，并積極推進(jìn)。鎂合金汽車方向盤骨架鋁合金壓鑄，由原來浙江岱美聚胺脂公司獨(dú)家生產(chǎn)，最近杭州富春鎂合金制品公司和常熟中翼汽車新材料公司以及吉林白山臨江鎂業(yè)有限公司等相繼投產(chǎn)。重慶鎂業(yè)科技股份有限公司、南京華宏新材料公司、廣東鴻圖科技股份有限公司等也先后開發(fā)了鎂合金方向盤骨架，品種越來越多，規(guī)模越來越大。北京遠(yuǎn)東鎂合金制品有限公司開發(fā)的鎂合金自行車車架整體鋁合金壓鑄,為鎂合金鋁合金壓鑄應(yīng)用開辟了一個(gè)新的領(lǐng)域。特別是，2001年科技部制定了“十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“鎂合金應(yīng)用開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，國(guó)家撥款4300萬元，引入社會(huì)資金6億元。組織了4個(gè)科研院所、7所高等院校、20多家企業(yè)直接參與實(shí)施。共獲得科技成果27項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家專利95項(xiàng)，完成新產(chǎn)品、新工藝、新裝備138項(xiàng)，建成了6個(gè)鎂合金生產(chǎn)應(yīng)用基地，14條產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，3個(gè)技術(shù)研究中心，3個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目。基本形成了從原材料、深加工到應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)群以及從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到產(chǎn)品開發(fā)的科研開發(fā)體系。2005年大陸鎂合金鋁合金壓鑄件產(chǎn)量近 9000噸?？梢哉f，中國(guó)鎂合金鋁合金壓鑄大發(fā)展的局面基本形成，將鎂資源的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的愿望，有望逐步成為現(xiàn)實(shí)。

我國(guó)鋁合金壓鑄件年產(chǎn)量86萬多噸，年產(chǎn)值近400億元，已形成遍布全國(guó)的產(chǎn)業(yè)集群。

4.1 華東地區(qū)六省一市鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 包括上海、江蘇、浙江、福建、安徽、山東、江西，年產(chǎn)鋁合金壓鑄件32萬余噸，占全國(guó)總產(chǎn)量的37.7％。上海目前是我國(guó)最大的轎車生產(chǎn)基地，五十多家世界一流的汽車零部件合資企業(yè)云集上海。江蘇有南京菲亞特汽車公司、春蘭集團(tuán)公司、上海儀征汽車公司、揚(yáng)州亞星客車公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司等骨干企業(yè)。浙江民營(yíng)企業(yè)實(shí)力雄厚，如浙江吉利集團(tuán)、萬向集團(tuán)、華翔集團(tuán)等。還擁有浙江萬豐奧特集團(tuán)、福建燦坤集團(tuán)等。此類大型企業(yè)帶動(dòng)了這一地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

4.2 中南地區(qū)六省鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 包括 廣東、廣西、湖南、湖北、河南、海南，年產(chǎn)鋁合金壓鑄件近30萬噸，占全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量34.4％。擁有廣東鴻圖科技股份有限公司、廣東南海文燦鋁合金壓鑄有限公司、廣州東風(fēng)本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等一批骨干企業(yè)?；浉勐?lián)合資本更有力地推動(dòng)了珠江三角洲鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展,

4.3  東北地區(qū)三省鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 年產(chǎn)鋁合金壓鑄件7萬余噸，占全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量 8.5％。東北老工業(yè)基地的鋁合金壓鑄業(yè)有著悠久歷史，擁有長(zhǎng)春一汽集團(tuán)、華晨寶馬汽車公司、金杯通用汽車公司、哈爾濱哈飛集團(tuán)等大型企業(yè)。以及一汽鑄造有限公司特種鑄造廠、聯(lián)合鋁合金壓鑄有限公司、長(zhǎng)春三佳化油器有限公司等鋁合金壓鑄骨干企業(yè)。汽車零部件企業(yè)有一汽富奧汽車零部件公司、一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置公司、一汽東機(jī)工減震器公司、長(zhǎng)春海拉車燈公司、長(zhǎng)春富奧-江森汽車飾件公司、一汽凱爾.?；蛊嚵悴考?、長(zhǎng)春塔奧金杯汽車制品公司、西門子汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司、吉林北方捷凱傳動(dòng)軸公司、沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司以及大連亞明汽車部件公司等骨干企業(yè),形成實(shí)力雄厚的鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。

4.4 西南地區(qū)三省一市鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 包括 重慶、四川、云南、貴州，年產(chǎn)鋁合金壓鑄件10萬余噸，占全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量12％，發(fā)展勢(shì)頭正旺。 重慶是我國(guó)最大的微型汽車生產(chǎn)基地，擁有長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，還擁有商用車生產(chǎn)企業(yè)，如重慶鈴木汽車股份有限公司、重慶宇通客車廠、重慶重型汽車集團(tuán)有限公司等骨干企業(yè)。 重慶渝江鋁合金壓鑄有限公司 擁有1600噸等鋁合金壓鑄機(jī)共80臺(tái), 日產(chǎn)鋁鋁合金壓鑄件150余噸，年產(chǎn)3萬余噸。為西南地區(qū)鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展增添后勁。

4.5 華北地區(qū)二省二市鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 包括北京、天津、山西、河北等省市，鋁合金壓鑄件年產(chǎn)量4萬余噸，占全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量 5％，尚有很大的發(fā)展空間。

4.6 西北地區(qū)五省鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)集群 包括陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省市，鋁合金壓鑄件年產(chǎn)量 2萬余噸，占全國(guó)鋁合金壓鑄件總產(chǎn)量2.4％。西北地區(qū)資源豐富、市場(chǎng)遼闊，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?br />  

我國(guó)改革開放市場(chǎng)遼闊，國(guó)際群雄志在必奪。2010年我國(guó)汽車需求量將達(dá)到900萬輛以上，2020年將成為世界上最大的汽車市場(chǎng)，跨國(guó)巨頭搶占汽車零部件市場(chǎng)也是必然。我國(guó)企業(yè)面臨生存危機(jī), 今年，取銷進(jìn)口配額限制，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)面臨更大考驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)汽車配件行業(yè)已形成了以一汽富奧汽車零部件公司、萬向集團(tuán)、萬豐奧特集團(tuán)、湘火炬汽車集團(tuán)，以及一汽、東風(fēng)、上汽等汽車集團(tuán)的零部件公司為代表的零部件龍頭企業(yè)，但在數(shù)千家零部件企業(yè)中，真正具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力者甚微。在此形勢(shì)下, 國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)應(yīng)走產(chǎn)業(yè)集群之路，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和效應(yīng)，達(dá)到主機(jī)和零部件企業(yè)合作雙贏。中國(guó)將用十年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零部件占到世界汽車貿(mào)易額的10%，即1200多億美元的出口規(guī)模。2004年5月，浙江吉利集團(tuán)公司和馬來西亞IGC集團(tuán)就整車及CKD項(xiàng)目簽約，在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽車。2006年吉利公司將向馬來西亞出口1萬輛整車和3萬輛成套散件。 2004年6月，大地汽車公司與馬來西亞LM Star 公司簽約，在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)汽車。2004年10月，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車公司48.9%的股權(quán)，拉開了我國(guó)汽車工業(yè)走出國(guó)門開辟“海外市場(chǎng)”的序幕。
 

以鋁合金壓鑄設(shè)備市場(chǎng)為例，國(guó)外鋁合金壓鑄機(jī)制造廠商大舉進(jìn)軍大陸市場(chǎng)，就地建廠，就地生產(chǎn)銷售，其目標(biāo)指向重大項(xiàng)目和重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)的高檔鋁合金壓鑄設(shè)備，并逐步向中檔鋁合金壓鑄設(shè)備擴(kuò)展。日本宇部興產(chǎn)在上海浦東外高橋保稅區(qū)開辦獨(dú)資企業(yè)，于2002年4月正式投產(chǎn)。日本東芝機(jī)械在上海莘莊工業(yè)區(qū)開辦全額子公司，于2003年10月開業(yè)。瑞士布勒設(shè)備工程(無錫)有限公司鋁合金壓鑄機(jī)生產(chǎn)基地于2005年3月正式成立。德國(guó)富來公司已在上海奉賢建廠。美國(guó)派克瑪公司在遼寧合資開辦阜新派克瑪機(jī)械有限公司生產(chǎn)鋁合金壓鑄機(jī)。大韓鑄造設(shè)備(蘇州)有限公司均在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)鋁合金壓鑄機(jī)及其周邊設(shè)備。

香港和臺(tái)灣鋁合金壓鑄機(jī)制造廠商來大陸投資辦廠的更是活躍，其中香港力勁科技集團(tuán)，開辦了力勁機(jī)械(深圳)有限公司、力勁機(jī)械(中山)有限公司、上海力勁機(jī)械有限公司、上海一達(dá)機(jī)械有限公司、深圳領(lǐng)威科技有限公司，最近又在寧波建廠，形成了冷室、熱室鋁合金壓鑄機(jī)和鎂合金鋁合金壓鑄機(jī)系列產(chǎn)品。臺(tái)資企業(yè)有:寧波鋁臺(tái)精機(jī)有限公司、巨亨(上海)實(shí)業(yè)有限公司、菁技股份有限公司、瑞佳企業(yè)股份有限公司、陸芳機(jī)械廠在江蘇宜興組裝鋁合金壓鑄機(jī)。港資企業(yè)還有東莞寶弘機(jī)械有限公司和科技鋁合金壓鑄   (佛山)有限公司以及江蘇鹽城港蘇機(jī)械制造有限公司等，真是一片興旺景象。

在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí), 2004年以來原材料價(jià)格上漲, 給我國(guó)鋁合金壓鑄企業(yè)增添困難。以鋅錠為例,

2004年初每噸 9650元, 2004年末漲到 11600元, 上漲20%。2005年末猛漲到 16900元, 又上漲38%。

2006年初鋅錠每噸突破2萬元高峰。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與原材料漲價(jià), 對(duì)鋁合金壓鑄業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)。

    我國(guó)鋁合金壓鑄業(yè)擁有國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)巨大市場(chǎng)，擁有有色金屬資源和勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)，并擁有長(zhǎng)期從事鋁合金壓鑄工藝技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐形成的一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，這就構(gòu)成了鋁合金壓鑄業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我國(guó)鋁合金壓鑄業(yè)將持續(xù)發(fā)展，這是必然的。

同時(shí)，我國(guó)鋁合金壓鑄業(yè)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、企業(yè)素質(zhì)等方面，與工業(yè)先進(jìn)國(guó)家相比確實(shí)存在差距，即使鋁合金壓鑄件產(chǎn)量趕上去了，但要成為鋁合金壓鑄強(qiáng)國(guó)尚有一個(gè)非常艱苦而漫長(zhǎng)的過程。必須謙虛謹(jǐn)慎，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，奮力拼搏，不斷創(chuàng)新，才能重鑄中華鑄造的歷史輝煌。