輪轂是汽車(chē)上最重要的安全零件之一，有鋼制輪轂和鋁制輪轂之分，輪轂承受著汽車(chē)和載物質(zhì)量作用的壓力，受到車(chē)輛在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)扭矩的作用，還承受汽車(chē)在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等來(lái)自不同方向動(dòng)態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪轂的質(zhì)量和可靠性不但關(guān)系到車(chē)輛和車(chē)上人員物資的安全性，還影響到車(chē)輛在行駛中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能，這就要求輪轂動(dòng)平衡好、疲勞強(qiáng)度高、有好的剛度和彈性、尺寸和形狀精度高、質(zhì)量輕等，鋁輪轂以其良好的綜合性能滿(mǎn)足了上述要求，在安全性、舒適性和輕量化等方面表現(xiàn)突出，博得了市場(chǎng)青睞，正逐步代替鋼制輪轂成為最佳選擇。

鋁輪轂的制造設(shè)備、技術(shù)及趨勢(shì)

汽車(chē)鋁輪轂的最主要的生產(chǎn)工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗(yàn)→低壓鑄造→x射線(xiàn)探傷→熱處理→機(jī)械加工→動(dòng)平衡檢驗(yàn)→氣密性檢驗(yàn)→涂裝。

1、熔化

輪轂鋁合金的熔化設(shè)備，按爐型分為塔式爐、感應(yīng)爐、傾轉(zhuǎn)爐、固定爐，按能源形式分為柴油、天然氣、煤制氣、電能。塔式爐熔化速度快、燒損少、能耗低；感應(yīng)爐熔化速度快、合金成分均勻、生產(chǎn)環(huán)境好；傾轉(zhuǎn)爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用安全、維護(hù)方便；固定爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用和維護(hù)簡(jiǎn)便；燃油熱值高、熔化效率高、使用維護(hù)方便，燃?xì)馍a(chǎn)環(huán)境好、清潔、使用維護(hù)方低煤制氣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，電能容易控制、生產(chǎn)環(huán)境好。其中以燃油或燃?xì)獾乃娇焖偃刍癄t為佳，同時(shí)配以鋁屑熔化室使用更加方便，是主選設(shè)備。

熔化設(shè)備的關(guān)鍵在于爐溫的控制，由于需要現(xiàn)場(chǎng)制造，故以國(guó)產(chǎn)為宜，而且，施工維護(hù)便利。由于輪轂鋁合金對(duì)Fe(鐵)含量要求嚴(yán)格( 0、15％)，因此爐襯必須采用非金屬材料制作，配料時(shí)選用高牌號(hào)的純鋁，回爐料的比例要嚴(yán)格控制。

國(guó)內(nèi)已有少數(shù)廠(chǎng)家采購(gòu)生產(chǎn)用液態(tài)鋁合金，并將液態(tài)鋁合金直接運(yùn)送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，采用液態(tài)鋁合金直接鑄造鋁輪轂這種工藝方式，大大減少了原材料熔化時(shí)的燒損及二次熔化時(shí)能源的消耗，是鋁輪轂制造技術(shù)發(fā)展的新方向。

2、精煉

鋁液的精煉方法有氣體法和熔劑法，處理方式有通入管路法、鐘罩壓人法、精煉機(jī)等。鋁液精煉的設(shè)備，按形式分為固定式、移動(dòng)式、吊裝式、簡(jiǎn)易通管式，按精煉介質(zhì)分為單一氣體、雙氣體、氣體加熔劑。固定式的設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、可靠、精煉效果好，移動(dòng)式的則使用靈活、方便，吊裝式的使用方便，簡(jiǎn)易通管式的使用簡(jiǎn)單。為了提高精煉效果，避免對(duì)環(huán)境的污染，以采用雙氣體的固定式精煉機(jī)的使用效果最好，是主選設(shè)備，該精煉設(shè)備的關(guān)鍵在于控制系統(tǒng)的技術(shù)水平和設(shè)備的可靠性，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)設(shè)備均可。

細(xì)化變質(zhì)以采用桿狀的AITiB、A1Sr合金為佳，使用無(wú)污染的熔劑已成為精煉細(xì)化變質(zhì)處理的發(fā)展方向；而采用熱分析和密度當(dāng)量?jī)x進(jìn)行精煉、細(xì)化、變質(zhì)效果的爐前分析則是鋁液快速分析技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。

3、鑄造

汽車(chē)鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝，低壓鑄造具有生產(chǎn)效率高、鑄件組織致密、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足汽車(chē)鋁輪轂的需要，成為了近年來(lái)國(guó)際上的主流工藝。國(guó)內(nèi)汽車(chē)鋁輪轂成形技術(shù)中，總產(chǎn)量的85％以上是采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)，其余采用金屬型重力鑄造、擠壓鑄造和鍛造工藝技術(shù)生產(chǎn)。

低壓鑄造機(jī)的關(guān)鍵在于爐壓的控制精度和設(shè)備的可靠性，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家選用的低壓鑄造機(jī)以保溫爐為熔池式的為主，模具以四開(kāi)模的形式為主，模具冷卻是水氣并用，由于鋁輪轂正在朝大型化方向發(fā)展，因此設(shè)備的剛性一定要好，并有足夠的開(kāi)合模的力量。

4、x射線(xiàn)探傷

鋁輪轂x射線(xiàn)探傷設(shè)備采用的是工業(yè)實(shí)時(shí)成象系統(tǒng)，使用的x射線(xiàn)管為進(jìn)口160KVA的金屬管，能穿透50mm以上級(jí)的鋁合金，并能清晰地觀(guān)察到縮松、針孔等缺陷。缺陷的識(shí)別有人工識(shí)別和程序自動(dòng)識(shí)別等方式，并有圖象處理和存儲(chǔ)功能。該設(shè)備有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)，但國(guó)產(chǎn)設(shè)備在可靠性和自動(dòng)識(shí)別程序的開(kāi)發(fā)上尚存在較大的差距，無(wú)法與國(guó)外設(shè)備相媲美，因此此類(lèi)設(shè)備以進(jìn)口帶自動(dòng)識(shí)別功能的x射線(xiàn)探傷設(shè)備使用效果最好，是主選設(shè)備。

考慮到生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，在設(shè)備的進(jìn)出口端要有輸送料道系統(tǒng)，合格品與非合格品能夠自動(dòng)分離，帶有生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)軟件功能的設(shè)備是行業(yè)中的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)。

5、熱處理

鋁輪轂的熱處理工藝為固熔加時(shí)效處理(T6處理)，工藝要求爐溫均勻性 ±5 ℃。熱處理設(shè)備按爐型分為周期爐、連續(xù)爐，按能源形式分為天然氣、電能。

輪轂在爐內(nèi)的放置多采用料架，產(chǎn)品分開(kāi)放置以防輪轂變形。連續(xù)熱處理爐按傳動(dòng)方式又分輥棒式、吊筐式、推盤(pán)式、步進(jìn)式。其中連續(xù)熱處理爐的爐溫均勻性

好(±3 ℃)、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、節(jié)能，是大批量生產(chǎn)的主選設(shè)備，而燃?xì)獾蹩鹗胶蜔o(wú)料筐式連續(xù)熱處理爐是該類(lèi)設(shè)備的發(fā)展方向。小批量間歇式生產(chǎn)時(shí)

可以使用周期爐。由于連續(xù)熱處理爐的生產(chǎn)量大，因此設(shè)備的可靠性和控制水平十分重要，為了工藝的可追述性，要配備溫度記錄儀。為方便操作，提高車(chē)間面

積利用率，熱處理生產(chǎn)線(xiàn)以U型布置或雙層布置為佳。該設(shè)備以國(guó)產(chǎn)為宜，施工維護(hù)便利。

6、機(jī)械加工

在鋁輪轂的加工方面， 國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家一般是采用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的單軸立式或臥式數(shù)控機(jī)床，高精度CNC加工單元，切削液冷卻，傳統(tǒng)的加工順序是在線(xiàn)外去除冒口，然后以毛坯外圓定位先車(chē)后鉆，對(duì)于鋁輪轂而言加工精度是足夠的了。為了減少加工工序、提高生產(chǎn)效率和加工精度，同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)保的要求，新的技術(shù)是采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無(wú)切削液的干式加工--刀具微潤(rùn)滑空氣冷卻方式，加工順序是先鉆后車(chē)，以產(chǎn)品螺栓孔定位，車(chē)削轉(zhuǎn)速至少2500r／min，并將去冒口在鉆床上完成，減少了鉆冒口工序，是鋁輪轂加工技術(shù)的新趨勢(shì)。

7、氣密性檢驗(yàn)

鋁輪轂氣密性檢驗(yàn)的方法有水壓試驗(yàn)和氦氣質(zhì)譜漏氣試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)是在0．4MPa的氣壓下保壓30s，通過(guò)目測(cè)觀(guān)察水中鋁輪轂漏氣時(shí)的氣泡來(lái)檢驗(yàn)鋁輪轂的漏氣情況，這是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)廠(chǎng)家選用的氣密性檢驗(yàn)方法，設(shè)備以國(guó)產(chǎn)為主。新的氣密性檢驗(yàn)方法是采用氦氣質(zhì)譜漏氣試驗(yàn)，該方法是利用氦氣質(zhì)譜分析的原理，能夠快速自動(dòng)檢測(cè)氦氣的泄漏情況(漏氣速率 1×10～Pa·cm ／s)，考慮到生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，在設(shè)備的工件進(jìn)出口端要有輸送料道系統(tǒng)，合格品與非合格品能夠自動(dòng)分離，該技術(shù)是氣密性檢驗(yàn)技術(shù)的新趨勢(shì)，設(shè)備以進(jìn)口為佳。

8、涂裝

鋁輪轂的外觀(guān)式樣有涂裝、輪輻車(chē)亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等，涂裝的顏色有銀灰色、運(yùn)動(dòng)銀、細(xì)銀、煙灰色、黑色等。由于電鍍工藝對(duì)環(huán)保的

影響大，應(yīng)用量正在逐步減少，涂裝為主導(dǎo)工藝。

涂裝是鋁輪轂生產(chǎn)的最后一道工序，其目的是提高鋁輪轂的耐腐蝕性和美感，為了確保涂裝的質(zhì)量，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要求清潔無(wú)塵。涂裝的方法有手動(dòng)噴和自動(dòng)噴，手動(dòng)噴涂的涂層厚度及噴涂質(zhì)量不易控制，自動(dòng)噴涂可將涂層厚度的精度控制在10gm、且均勻，__厚度可根據(jù)顧客的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)；噴槍有靜電噴槍和空氣噴槍?zhuān)笳咧贿m用于噴油漆；涂裝的工藝流程是：預(yù)處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉，特殊的也有預(yù)處理一噴色漆一噴透明粉或預(yù)處理一噴透明粉，但后兩種工藝涂層的耐腐蝕性不如前者。目前采用的先進(jìn)的工藝和設(shè)備是預(yù)處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉的涂裝自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。

先進(jìn)的涂裝自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)由表面預(yù)處理、烘干、靜電粉末噴涂、噴漆、固化等組成，傳輸系統(tǒng)以地面鏈的方式將鋁輪轂水平放置、鋁輪轂可自轉(zhuǎn)為好，并帶有搬運(yùn)機(jī)器人、粉末回收系統(tǒng)、粉末更換系統(tǒng)和廢水處理裝置。采用的自動(dòng)化涂裝工藝裝備中，選用了靜電噴槍和高速靜電旋杯噴槍技術(shù)(轉(zhuǎn)速2oooor／min以上)、環(huán)保型無(wú)鉻化預(yù)處理技術(shù)、噴粉技術(shù)、環(huán)保型水性漆技術(shù)， 由于生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)效率高、節(jié)省涂料、對(duì)環(huán)保好，是鋁輪轂涂裝技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，其中噴槍、處理劑、粉劑、水性漆以進(jìn)口產(chǎn)品為佳，目前只有個(gè)別廠(chǎng)家在使用。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)鋁輪轂正在向大直徑、輕量化、高強(qiáng)度、美觀(guān)化等方向發(fā)展，汽車(chē)主流市場(chǎng)是以l5～18in(1in=25．4mm)輪轂為主，16in輪轂所占市場(chǎng)份額最大。鋁輪轂制造技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化、智能化、節(jié)約、節(jié)能和環(huán)保，具體措施有：液態(tài)鋁合金直送生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、鋁液無(wú)污染精煉、鋁液熱分析、X射線(xiàn)自動(dòng)探傷、氦氣自動(dòng)試漏，干式機(jī)械加工、高速靜電旋杯噴槍、無(wú)鉻化處理、噴粉和水性漆等新技術(shù)新工藝。目前，6500萬(wàn)件的年產(chǎn)能使得我國(guó)成為了世界鋁輪轂生產(chǎn)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)鋁輪轂行業(yè)正在努力做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)早日成為鋁輪轂生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。