鋁加工業(yè)發(fā)奮圖強(qiáng)力爭(zhēng)早日為大飛機(jī)提供全部鋁材全國(guó)上下無(wú)人不知無(wú)人不曉中國(guó)正在盡全國(guó)一局部力氣制造C919與ARJ21-700支線飛機(jī),能否制造大飛機(jī)是一個(gè)國(guó)度綜合實(shí)力的表現(xiàn),是強(qiáng)國(guó)的表征,可是制造這兩種大飛機(jī)的取證(適航證)機(jī)用的鋁材全部是進(jìn)口的,沒(méi)有用國(guó)產(chǎn)的,而它們的鋁制零部件的質(zhì)量占其本身凈質(zhì)量的70%左右。在上世紀(jì)50年代初抗美援朝期間中國(guó)用十分粗陋的二輥軋機(jī)消費(fèi)過(guò)飛機(jī)的制動(dòng)片與修理飛機(jī)用的小規(guī)格鋁板,難道如今連座位支架工業(yè)鋁型材都不能消費(fèi)嗎?不過(guò)需指出的是,對(duì)制造大型客機(jī)用的鋁材的各項(xiàng)性能請(qǐng)求比對(duì)軍用飛機(jī)資料的請(qǐng)求愈加苛刻,但也不是完整不能消費(fèi),西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限公司在此之前就為美國(guó)波音商用飛機(jī)公司提供過(guò)一批又一批的鋁合金模鍛件,筆者以為這次制造的取證機(jī)是為領(lǐng)取國(guó)際適航證用的,不得不從世界公認(rèn)的老牌的航空鋁材消費(fèi)者———美國(guó)鋁業(yè)公司、力拓-加拿大鋁業(yè)公司、愛勵(lì)鋁業(yè)公司進(jìn)口,但直到今天,中國(guó)確實(shí)還有一批制造大飛機(jī)用的鋁材不能消費(fèi)或不能批量商業(yè)化消費(fèi),這即有配備方面的緣由也有技術(shù)與管理方面的緣由。這次制造取證大飛機(jī)沒(méi)有用國(guó)產(chǎn)鋁材,當(dāng)然不是一件好事,闡明鋁加工業(yè)在過(guò)去做的還不甚好,另一方面對(duì)鋁加工業(yè)也是一個(gè)鼓勵(lì),鋁加工業(yè)以此為契機(jī),奮發(fā)圖強(qiáng)正盤繞著大飛機(jī)所需鋁材停止一次高層的項(xiàng)目建立與研發(fā)工作,爭(zhēng)取早日能為大飛機(jī)制造提供所需全部鋁材。
中鋁公司參股商飛公司竭立為大飛機(jī)提供鋁材中國(guó)鋁業(yè)公司在中國(guó)商用飛機(jī)有限義務(wù)公司占有5%股份,標(biāo)明對(duì)商飛公司的支持與盡力為中國(guó)大飛機(jī)早日(2016年)首飛藍(lán)天提供大局部鋁材的決計(jì)。2009年是ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目的試飛年、平安年和管理年,要完成總裝、試飛取證與勝利首飛6架。中國(guó)鋁業(yè)公司投資100億元以上在加快建立西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限義務(wù)公司的4300mm厚板與東北輕合金有限義務(wù)公司的3950mm中厚板項(xiàng)目,它們可分別于2010年及2011年全面投產(chǎn),可成為世界第二大鋁厚板消費(fèi)國(guó),最大厚度250mm與寬度達(dá)4100mm的特厚鋁合金厚板。2009年1月,中國(guó)鋁業(yè)公司同中國(guó)商用飛機(jī)有限義務(wù)公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議,首批提供的鋁材有12種,主要由中鋁公司旗下的西南鋁業(yè)集團(tuán)和東北輕合金公司提供。中鋁公司高度注重大飛機(jī)鋁材消費(fèi),成立了由公司總經(jīng)理任組長(zhǎng)的大飛機(jī)專項(xiàng)工作指導(dǎo)小組,統(tǒng)籌規(guī)劃公司大飛機(jī)項(xiàng)目的科研、消費(fèi)和建立;公司啟動(dòng)了7項(xiàng)鋁合金的研制工作,涵蓋了大飛機(jī)制造的全部鋁加工項(xiàng)目;多項(xiàng)鋁合金的試制、型材擠壓、實(shí)驗(yàn)料的全面性能檢測(cè)已在2009年完成,相關(guān)工作正在向縱深有序推進(jìn)。
西南鋁及東北輕合金公司消費(fèi)的機(jī)身框架鍛件、厚板等產(chǎn)品已托付,西南鋁先期已為大飛機(jī)項(xiàng)目提供了100多種規(guī)格、總質(zhì)量約700t的大飛機(jī)鋁合金配套資料。世界最大800MN模鍛機(jī)建立全面開工由中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造的世界最大800MN模鍛機(jī)建立于2009年初拉開了全面建立序幕,該項(xiàng)目建在西飛公司,在此期間還要建1臺(tái)400MN的模鍛機(jī),以汲取與取得設(shè)計(jì)與建造800MN模鍛機(jī)的技術(shù)參數(shù)。目前俄羅斯有750MN的模鍛機(jī),是世界上在產(chǎn)的最大者。到2008年年底,800MN模鍛機(jī)本體先行件圖紙已全部完成,主體制造曾經(jīng)全面展開。該項(xiàng)目完成后,將改動(dòng)中國(guó)大型模鍛件依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀,對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建立和國(guó)防平安有著重要的戰(zhàn)略意義。800MN模鍛機(jī)主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末冶金合金等難變形資料停止熱模鍛和等溫超塑性成形,為航空、航天、核電、石油化工等諸多重點(diǎn)范疇提供高性能、高牢靠性、高壽命的大型模鍛件。此項(xiàng)目完成后,中國(guó)將具有60MN、100MN、300MN、400MN、800MN的現(xiàn)代化模鍛機(jī),不但可滿足國(guó)內(nèi)的需求,而且還有出口才能。
中鋁注資力拓195億美圓未如愿實(shí)乃大憾2009年2月12日,中鋁和力拓再度達(dá)成協(xié)議,中鋁將經(jīng)過(guò)購(gòu)置可轉(zhuǎn)債和力拓局部資產(chǎn)方式,再次向力拓注資195億美圓。假如此項(xiàng)買賣完成,中鋁在力拓的股份將增至18%,在董事會(huì)可取得2個(gè)席位,也是新中國(guó)成立以來(lái)最大的一次海外資產(chǎn)收買,也能夠說(shuō)中鋁以最快的速度根本上圓了成為國(guó)際化多金屬礦業(yè)公司的戰(zhàn)略目的夢(mèng)。這次買賣必需取得力拓集團(tuán)股東和中國(guó)、澳大利亞、加拿大、美國(guó)等國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。此筆買賣于3月25日取得澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)批準(zhǔn);3月31日又得到德國(guó)聯(lián)邦企業(yè)結(jié)合管理局批準(zhǔn);后來(lái)又取得美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)的批準(zhǔn)。眼看著工作很順利,這個(gè)買賣會(huì)落捶成交,忽然中鋁公司于6月5日宣布,力拓集團(tuán)董事會(huì)已撤銷2月12日達(dá)成的雙方戰(zhàn)略協(xié)作買賣的引薦,并交將根據(jù)雙方簽署的協(xié)作與執(zhí)行協(xié)議向中鋁公司支付1.95億美圓的分手費(fèi)。至此,這次交貨告吹,中鋁公司注資力拓195億美圓的戰(zhàn)略協(xié)作買賣失敗,未能如愿,深感絕望。
中鋁公司注資力拓195億美圓的買賣遭到各界人士特別是有色金屬行業(yè)員工的高度關(guān)注,得到有關(guān)部門的鼎力支持,中鋁公司更是舉全企業(yè)之力,希望早日完成此買賣。固然這次買賣沒(méi)有最終完成,但是關(guān)于中鋁公司的久遠(yuǎn)開展與國(guó)際化戰(zhàn)略施行仍具有重要的意義。經(jīng)過(guò)本次買賣的會(huì)談與施行,中鋁公司參與了全球資源的運(yùn)作,增強(qiáng)了與國(guó)際礦業(yè)公司和中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的交流與協(xié)作,積聚了不少的海外并購(gòu)經(jīng)歷,樹立與鍛練了一支熟習(xí)國(guó)際化運(yùn)作的團(tuán)隊(duì),展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的良好社會(huì)形象。這些都是中鋁公司在施行國(guó)際化戰(zhàn)略道路上取得的珍貴經(jīng)歷,將對(duì)公司的將來(lái)開展大有裨益。中鋁公司在海外資源項(xiàng)目開發(fā)中,一直遵照市場(chǎng)化準(zhǔn)繩,誠(chéng)信為本勇于承當(dāng)社會(huì)義務(wù)、留意環(huán)境維護(hù)和可持續(xù)開展,努力完成與協(xié)作同伴及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的調(diào)和共贏,充沛樹立了中國(guó)大型企業(yè)的風(fēng)范。中鋁公司在推進(jìn)這次買賣進(jìn)程中,既堅(jiān)決地維護(hù)了公司的利益,又堅(jiān)持著最大的靈敏性,以建立性的態(tài)度與力拓集團(tuán)協(xié)商。(全文完)
