a2017航空鋁板_a2017鉚釘鋁板_2017硬鋁鋁板_2017合金鋁板,2017鋁板_2017合金鋁板__2017鋁合金板  2017鋁板、2017鋁棒  、2017鋁管、2017鋁合金、2017合金鋁板、2017鋁合金板、2017硬鋁合金、2017航空鋁板、2017-T4鋁板、2017鋁棒價(jià)格行情2017鋁棒成分性能  a2017鋁板價(jià)格a2017鋁板性能a2017鋁板成分  2017鋁棒鋁合金  2017鋁棒鋁材  2017鋁棒鋁棒  a2017鋁板價(jià)格a2017鋁板性能a2017鋁板成分  (2017鋁棒狀態(tài))（2017鋁棒用途） 

 

2017鋁合金化學(xué)成分 

 

鐵(Fe)：0.70， 

 

錳(Mn)：0.40～1.0  ， 

 

鎂(Mg)：0.4～0.80 

 

硅(Si)：0.20～0.80， 

 

鋅(Zn)：0.25  ， 

 

鈦(Ti)：0.15 

 

鉻(Cr)：0.10， 

 

銅(Cu)：3.5～4.5， 

 

鋁(Al)余量 

 

單個(gè)：0.05 

 

力學(xué)性能 

 

抗拉強(qiáng)度  σb  (MPa)：215～355 

 

伸長率  δ10  (%)：12～17 

 

固溶處理溫度：500℃～510℃. 

 

冷加工材料退火范圍：340℃～350℃. 

 

熱處理后材料退火溫度：415℃。 

 

狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強(qiáng)化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴(yán)格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。 

 

2017鋁板通常應(yīng)用于鉚釘、通用機(jī)械零件、飛機(jī)、船舶、交通、建筑結(jié)構(gòu)件、運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件、螺旋槳元件及配件等。 

 

2017為鋁－銅－鎂系中的典型硬  鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產(chǎn)這個(gè)合金，是硬鋁中用量最大的。該合金的特點(diǎn)是：強(qiáng)度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強(qiáng)度比7075合金的還高。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。 

 

2017鋁板是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2×××系合金，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。我國生產(chǎn)2×××系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無法與國外相比。進(jìn)口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2×××系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進(jìn)一步提高。 

 

 

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2系列硬鋁合金_2系列航空鋁合金_2系列高強(qiáng)度鋁合金_2系列高硬度鋁合金

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品

 

2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

 

2017 是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，它的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件

 

2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

 

2036汽車車身鈑金件

 

2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件

 

2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件

 

2218飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)

 

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

 

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料

 

2618 模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件

 

2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘

 

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片

 

2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

 

2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

 

2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘

 

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件

 

2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

 

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

 

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件

 

2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件

 

2A60 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

 

2A70 飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等

 

2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

 

2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞