近年來，中國鐵路建設(shè)一路高歌猛進，從2004年到2020年，國家鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元，鐵路營業(yè)程將達12萬公里以上，僅2010—2012年，我國將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300-350公里的有8000公里，時速200-250公里的有5000公里，這預(yù)示著軌道交通車輛型材有著廣闊的市場前景，也為工業(yè)型材企業(yè)帶來了大發(fā)展機遇。

    鋁材總公司抓住了這一歷史性發(fā)展機遇，先后投建了世界一流的6000T、9000T大型擠壓機生產(chǎn)線，為軌道交通車輛型材的生產(chǎn)提供了硬件保障；國際一流的模具加工中心和國家級實驗室的建成，又為軌道交通車輛型材的生產(chǎn)提供了軟件支撐。特別是近兩年來，公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大高附加值產(chǎn)品特別是軌道交通車輛型材的研發(fā)和市場開拓。2009年上半年，鋁材總公司通過了中國南車集團和中國北車集團這兩大軌道交通車輛型材用戶生產(chǎn)資質(zhì)認證，成為其指定產(chǎn)品供應(yīng)商，先后為其成功提供了200KM、300KM、350KM高速列車用型材。特別值得一提的是，公司在不到50天的時間里圓滿完成了中國南車集團350KM高速列車用大寬幅型材的生產(chǎn)試制，在國內(nèi)可謂首屈一指。憑著公司的研發(fā)和生產(chǎn)實力，2009年，公司與中國北車集團簽定新一代高速動車組技術(shù)協(xié)議，并被評為A級合格供應(yīng)商，承接350KM高速列車用型材74個斷面的研發(fā)試制。目前，這些斷面開模已經(jīng)完成，正全面處于試制階段，試制成功后將帶來批量訂單。