佛山日?qǐng)?bào) 記者賓水林報(bào)道：廣佛肇城軌預(yù)計(jì)本月中旬開(kāi)通，屆時(shí)三水市民可搭乘城軌前往廣州。據(jù)悉，第一階段每日開(kāi)通10對(duì)列車(chē)進(jìn)入廣州火車(chē)站（流花站），第二階段城軌將并入貴廣（南廣）高鐵，接入廣州南站，并增加班次。
原定上月28日開(kāi)通的廣佛肇城軌延遲至本月中旬開(kāi)通。廣佛肇城軌將廣州、佛山和肇慶連成一體，全線車(chē)站設(shè)置為：廣州段2站：廣州站、廣州南站（暫不開(kāi)通）；佛山段5站：佛山西站（在建）、獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站；肇慶段6站：大旺站、四會(huì)站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。

按設(shè)計(jì)方案，廣佛肇城際軌道列車(chē)第一階段起點(diǎn)為廣州火車(chē)站，車(chē)輛為城際A型車(chē)6輛編組，借道升級(jí)后的廣茂鐵路進(jìn)入建設(shè)中的佛山西站，后沿著已建成的廣佛肇城軌佛山、肇慶段向西，經(jīng)過(guò)三水北站和云東海站，最終進(jìn)入肇慶站，全線長(zhǎng)79.7公里（不含廣佛段）。

圖為：廣佛肇城軌三水北站

據(jù)了解，廣州火車(chē)站的廣佛肇輕軌候車(chē)室位于廣場(chǎng)西側(cè)出站口旁邊，和廣深和諧號(hào)出發(fā)大廳相連。而廣佛肇城際二期，佛山至廣州段未來(lái)將延伸至廣州南站。城軌二期走向?yàn)樵诜鹕轿髡静⑷胭F廣（南廣）高鐵，借道高鐵線進(jìn)入廣州南站，從佛山西站至廣州南站中途沒(méi)有?？奎c(diǎn)，所需時(shí)間大大縮短。
廣佛肇城軌運(yùn)行時(shí)間為每天6時(shí)～24時(shí)，預(yù)計(jì)客流高峰出現(xiàn)在每天的16時(shí)～17時(shí)。第一階段開(kāi)通約10對(duì)，進(jìn)入廣州火車(chē)站，而第二階段連入廣州南站后，車(chē)輛班次將增加，預(yù)計(jì)前往廣州火車(chē)站方向的日均班次可達(dá)到30多對(duì)，而前往廣州南站的班次將達(dá)到40多對(duì)。初期（2016年）全日開(kāi)行列車(chē)70多對(duì)，近期（2023年）全日開(kāi)行列車(chē)97對(duì)，遠(yuǎn)期（2038年）全日開(kāi)行列車(chē)140對(duì)。進(jìn)入第二階段后，廣佛肇城軌的發(fā)車(chē)間隔可達(dá)到平均每15分鐘一班。
此外，為滿(mǎn)足不同類(lèi)型客流需求，廣佛肇城軌可能采取“大站停”和“站站停”兩種模式營(yíng)運(yùn)，其中“大站停”模式運(yùn)行時(shí)速為200公里，“站站停”模式為140公里。
三水區(qū)交通部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，三水北站、云東海站兩個(gè)站點(diǎn)的相關(guān)配套設(shè)施已投入使用，道路接駁和公交對(duì)接等也早已準(zhǔn)備，目前萬(wàn)事俱備，只待開(kāi)通。