王嘉欣是吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理，作為中國高鐵鋁合金車體國產(chǎn)化的領(lǐng)軍人，多年來，在他創(chuàng)新理念的引領(lǐng)下，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，逐漸成為我國高鐵車輛制造產(chǎn)業(yè)的支柱企業(yè)之一。
堅持經(jīng)營戰(zhàn)略創(chuàng)新
把公司建成我國高鐵車輛制造產(chǎn)業(yè)支柱企業(yè)
上世紀(jì)末，高速鐵路和鋁合金車體高速列車和城軌車在西方發(fā)達(dá)國家已有30多年的歷史，而在我國還是完全空白。
1998年，王嘉欣為擺脫企業(yè)困境，尋求企業(yè)出路，在我國沒有一公里高鐵、沒有一節(jié)鋁合金車廂的情況下，以超前的思維，在我國第一個引進(jìn)了可用于大截面鋁合金生產(chǎn)的75MN鋁擠壓生產(chǎn)線，改寫了我國不能生產(chǎn)軌道車輛鋁合金車體材料的歷史。
2004年，技術(shù)走向成熟的75MN鋁擠壓生產(chǎn)線為我國首列高速動車組和幾個城市的地鐵提供了鋁型材產(chǎn)品。但王嘉欣并不滿足。年末，他捕捉到國家鐵路大提速的重要信息，2005年春節(jié)就決策上新項目，擴大生產(chǎn)規(guī)模。王嘉欣天天在工地上指揮，僅僅用14個月的時間，就建設(shè)廠房4萬多平方米，引進(jìn)55MN鋁擠壓線一條，建設(shè)型材深加工生產(chǎn)線一條，使鋁材擠壓生產(chǎn)能力增加一倍，并開拓了型材深加工生產(chǎn)的新領(lǐng)域。
2007年末，王嘉欣獲得了國家大規(guī)模建設(shè)高速鐵路的重大信息，他受到了極大的鼓舞。2008年春節(jié)形成項目方案，7月份開工建設(shè)。
2012年，三期規(guī)劃內(nèi)三條大型鋁擠壓生產(chǎn)線、兩條車體大部件生產(chǎn)線、一條型材彎曲加工生產(chǎn)線和一條年產(chǎn)12萬噸的鋁合金鑄棒生產(chǎn)線全部建成投產(chǎn)。
王嘉欣的戰(zhàn)略創(chuàng)新理念引起了多方面的關(guān)注。2009年，他榮獲國家企業(yè)管理創(chuàng)新二等獎。
堅持技術(shù)創(chuàng)新
讓公司成為全行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)
王嘉欣對技術(shù)創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展中的作用十分重視，并身體力行沖在國際軌道車輛鋁合金車體材料研發(fā)的最前沿。他重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，不拘一格從全國招聘優(yōu)秀人才，形成了國內(nèi)軌道車輛鋁合金車體材料加工技術(shù)研發(fā)的一流團隊。王嘉欣是公司技術(shù)研發(fā)帶頭人，在鋁材擠壓、型材焊接、加工、彎曲等新領(lǐng)域的研發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)方面，都走在行業(yè)前列。
目前，麥達(dá)斯鋁業(yè)在多個加工領(lǐng)域都在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。擠壓型材斷面超過了3000種，是我國唯一能整車生產(chǎn)高速列車、地鐵客車、輕軌客車、磁懸浮客車和專用貨車五大類車體材料的企業(yè)。受國家委托，參與編制了我國首個軌道車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金型材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
另外，在型材焊接、型材彎曲加工、車體大部件和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，麥達(dá)斯在全國都居于領(lǐng)先地位。技術(shù)創(chuàng)新為麥達(dá)斯鋁業(yè)增強了競爭實力，成為全行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)。
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加優(yōu)質(zhì)服務(wù)
把產(chǎn)品打造成世界級知名品牌
建廠伊始，王嘉欣就樹立了“管理創(chuàng)世界一流，產(chǎn)品創(chuàng)世界品牌”的目標(biāo)。在生產(chǎn)過程中，制定了行之有效的全程監(jiān)管手段，產(chǎn)品生產(chǎn)執(zhí)行高于國際標(biāo)準(zhǔn)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，多次被評為省級質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。同時，他高度重視服務(wù)工作，把服務(wù)當(dāng)做產(chǎn)品生產(chǎn)過程的一半。公司克服多重困難，實行門對門送貨。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加優(yōu)質(zhì)服務(wù)形成了麥達(dá)斯品牌。
鑒于麥達(dá)斯鋁業(yè)在品牌創(chuàng)建中顯著成果，公司軌道客車鋁材產(chǎn)品榮獲“中國名牌產(chǎn)品”榮譽，“麥達(dá)斯”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。目前，公司的主導(dǎo)產(chǎn)品—軌道車輛鋁合金產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達(dá)50%以上，是中國南北兩個車輛集團的主要供應(yīng)商。在國際市場上，產(chǎn)品出口到歐洲、北美、南美等十幾個國家和地區(qū)，是法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪世界三大軌道交通企業(yè)的首席供應(yīng)商。經(jīng)過十幾年的不懈努力，實現(xiàn)了產(chǎn)品創(chuàng)世界名牌的目標(biāo)。
企業(yè)健康快速發(fā)展
公司連續(xù)6年保持人均創(chuàng)稅10萬元紀(jì)錄
十幾年來，麥達(dá)斯鋁業(yè)創(chuàng)造了良好的業(yè)績和突出經(jīng)濟效益。公司累計向市場提供優(yōu)質(zhì)軌道客車鋁材40多萬噸，創(chuàng)造GDP值110億元，上繳稅金10多億元，曾經(jīng)連續(xù)6年保持人均創(chuàng)稅10萬元紀(jì)錄。在王嘉欣的領(lǐng)導(dǎo)下，麥達(dá)斯鋁業(yè)得到了健康快速的發(fā)展，為我國的高鐵和城市軌道交通的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
在四川地震、遼源水災(zāi)等自然災(zāi)害面前，王嘉欣所在企業(yè)捐資總額達(dá)400多萬元。王嘉欣的業(yè)績和個人表現(xiàn)得到了遼源當(dāng)?shù)厣鐣腿罕娨恢碌暮迷u。他曾經(jīng)榮獲“吉林省勞動模范”、“吉林省特等勞動模范”、“遼源市杰出人才”、“吉林省創(chuàng)業(yè)先鋒”等榮譽稱號。記者 蘇東旭
堅持經(jīng)營戰(zhàn)略創(chuàng)新
把公司建成我國高鐵車輛制造產(chǎn)業(yè)支柱企業(yè)
上世紀(jì)末，高速鐵路和鋁合金車體高速列車和城軌車在西方發(fā)達(dá)國家已有30多年的歷史，而在我國還是完全空白。
1998年，王嘉欣為擺脫企業(yè)困境，尋求企業(yè)出路，在我國沒有一公里高鐵、沒有一節(jié)鋁合金車廂的情況下，以超前的思維，在我國第一個引進(jìn)了可用于大截面鋁合金生產(chǎn)的75MN鋁擠壓生產(chǎn)線，改寫了我國不能生產(chǎn)軌道車輛鋁合金車體材料的歷史。
2004年，技術(shù)走向成熟的75MN鋁擠壓生產(chǎn)線為我國首列高速動車組和幾個城市的地鐵提供了鋁型材產(chǎn)品。但王嘉欣并不滿足。年末，他捕捉到國家鐵路大提速的重要信息，2005年春節(jié)就決策上新項目，擴大生產(chǎn)規(guī)模。王嘉欣天天在工地上指揮，僅僅用14個月的時間，就建設(shè)廠房4萬多平方米，引進(jìn)55MN鋁擠壓線一條，建設(shè)型材深加工生產(chǎn)線一條，使鋁材擠壓生產(chǎn)能力增加一倍，并開拓了型材深加工生產(chǎn)的新領(lǐng)域。
2007年末，王嘉欣獲得了國家大規(guī)模建設(shè)高速鐵路的重大信息，他受到了極大的鼓舞。2008年春節(jié)形成項目方案，7月份開工建設(shè)。
2012年，三期規(guī)劃內(nèi)三條大型鋁擠壓生產(chǎn)線、兩條車體大部件生產(chǎn)線、一條型材彎曲加工生產(chǎn)線和一條年產(chǎn)12萬噸的鋁合金鑄棒生產(chǎn)線全部建成投產(chǎn)。
王嘉欣的戰(zhàn)略創(chuàng)新理念引起了多方面的關(guān)注。2009年，他榮獲國家企業(yè)管理創(chuàng)新二等獎。
堅持技術(shù)創(chuàng)新
讓公司成為全行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)
王嘉欣對技術(shù)創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展中的作用十分重視，并身體力行沖在國際軌道車輛鋁合金車體材料研發(fā)的最前沿。他重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，不拘一格從全國招聘優(yōu)秀人才，形成了國內(nèi)軌道車輛鋁合金車體材料加工技術(shù)研發(fā)的一流團隊。王嘉欣是公司技術(shù)研發(fā)帶頭人，在鋁材擠壓、型材焊接、加工、彎曲等新領(lǐng)域的研發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)方面，都走在行業(yè)前列。
目前，麥達(dá)斯鋁業(yè)在多個加工領(lǐng)域都在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。擠壓型材斷面超過了3000種，是我國唯一能整車生產(chǎn)高速列車、地鐵客車、輕軌客車、磁懸浮客車和專用貨車五大類車體材料的企業(yè)。受國家委托，參與編制了我國首個軌道車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金型材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
另外，在型材焊接、型材彎曲加工、車體大部件和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，麥達(dá)斯在全國都居于領(lǐng)先地位。技術(shù)創(chuàng)新為麥達(dá)斯鋁業(yè)增強了競爭實力，成為全行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)。
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加優(yōu)質(zhì)服務(wù)
把產(chǎn)品打造成世界級知名品牌
建廠伊始，王嘉欣就樹立了“管理創(chuàng)世界一流，產(chǎn)品創(chuàng)世界品牌”的目標(biāo)。在生產(chǎn)過程中，制定了行之有效的全程監(jiān)管手段，產(chǎn)品生產(chǎn)執(zhí)行高于國際標(biāo)準(zhǔn)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，多次被評為省級質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。同時，他高度重視服務(wù)工作，把服務(wù)當(dāng)做產(chǎn)品生產(chǎn)過程的一半。公司克服多重困難，實行門對門送貨。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加優(yōu)質(zhì)服務(wù)形成了麥達(dá)斯品牌。
鑒于麥達(dá)斯鋁業(yè)在品牌創(chuàng)建中顯著成果，公司軌道客車鋁材產(chǎn)品榮獲“中國名牌產(chǎn)品”榮譽，“麥達(dá)斯”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。目前，公司的主導(dǎo)產(chǎn)品—軌道車輛鋁合金產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達(dá)50%以上，是中國南北兩個車輛集團的主要供應(yīng)商。在國際市場上，產(chǎn)品出口到歐洲、北美、南美等十幾個國家和地區(qū)，是法國阿爾斯通、德國西門子、加拿大龐巴迪世界三大軌道交通企業(yè)的首席供應(yīng)商。經(jīng)過十幾年的不懈努力，實現(xiàn)了產(chǎn)品創(chuàng)世界名牌的目標(biāo)。
企業(yè)健康快速發(fā)展
公司連續(xù)6年保持人均創(chuàng)稅10萬元紀(jì)錄
十幾年來，麥達(dá)斯鋁業(yè)創(chuàng)造了良好的業(yè)績和突出經(jīng)濟效益。公司累計向市場提供優(yōu)質(zhì)軌道客車鋁材40多萬噸，創(chuàng)造GDP值110億元，上繳稅金10多億元，曾經(jīng)連續(xù)6年保持人均創(chuàng)稅10萬元紀(jì)錄。在王嘉欣的領(lǐng)導(dǎo)下，麥達(dá)斯鋁業(yè)得到了健康快速的發(fā)展，為我國的高鐵和城市軌道交通的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
在四川地震、遼源水災(zāi)等自然災(zāi)害面前，王嘉欣所在企業(yè)捐資總額達(dá)400多萬元。王嘉欣的業(yè)績和個人表現(xiàn)得到了遼源當(dāng)?shù)厣鐣腿罕娨恢碌暮迷u。他曾經(jīng)榮獲“吉林省勞動模范”、“吉林省特等勞動模范”、“遼源市杰出人才”、“吉林省創(chuàng)業(yè)先鋒”等榮譽稱號。記者 蘇東旭
