張立基續(xù)指，集團正于天津開設(shè)生產(chǎn)區(qū)，以生產(chǎn)高精鋁壓延材為主，第一、第二期生產(chǎn)區(qū)合共10平方公里，第一期投資額約300億元，現(xiàn)已投資了約150億元，第一期料明年下半年投產(chǎn)，首輪投產(chǎn)約180萬噸，料2018年整體產(chǎn)能達300萬噸，末端產(chǎn)品種類包括汽車板、船板、化工容器等。
上半年研發(fā)費約2.4億
張立基又表示，集團的鋁型材深加工產(chǎn)品的毛利率達36.1%，今年上半年收益約9.9億元，銷量約3.6萬噸，其中95%出口海外，主要產(chǎn)品為托盤，亦有垃圾箱、高鐵車廂等產(chǎn)品。
今年上半年，集團的研發(fā)費約2.4億元，占總收入約3%，研發(fā)員工約795名，占整體員工數(shù)目約9.7%。今年上半年集團的工業(yè)鋁型材收入占比約82.3%，深加工產(chǎn)品收入占比約12.5%，建筑鋁型材收入占比約5.1%；而集團收入占比約84.9%都來自中國，只有15.1%收入占比來自海外，其中美國為集團的海外最大買家，占約40.9%。
中國忠旺以制造、研發(fā)工業(yè)鋁型材為主，今年上半年收益約65.4億元(人民幣，下同)，毛利率約28.2%，中國忠旺首席財務(wù)官張立基表示，集團擁93條生產(chǎn)線，整體產(chǎn)能約110萬噸，集團今年銷量至今約37萬噸，有信心達到全年的75萬噸銷量目標。
張立基續(xù)指，集團正于天津開設(shè)生產(chǎn)區(qū)，以生產(chǎn)高精鋁壓延材為主，第一、第二期生產(chǎn)區(qū)合共10平方公里，第一期投資額約300億元，現(xiàn)已投資了約150億元，第一期料明年下半年投產(chǎn)，首輪投產(chǎn)約180萬噸，料2018年整體產(chǎn)能達300萬噸，末端產(chǎn)品種類包括汽車板、船板、化工容器等。
上半年研發(fā)費約2.4億
張立基又表示，集團的鋁型材深加工產(chǎn)品的毛利率達36.1%，今年上半年收益約9.9億元，銷量約3.6萬噸，其中95%出口海外，主要產(chǎn)品為托盤，亦有垃圾箱、高鐵車廂等產(chǎn)品。
今年上半年，集團的研發(fā)費約2.4億元，占總收入約3%，研發(fā)員工約795名，占整體員工數(shù)目約9.7%。今年上半年集團的工業(yè)鋁型材收入占比約82.3%，深加工產(chǎn)品收入占比約12.5%，建筑鋁型材收入占比約5.1%；而集團收入占比約84.9%都來自中國，只有15.1%收入占比來自海外，其中美國為集團的海外最大買家，占約40.9%。
中國忠旺近年成功研發(fā)全鋁火車鐵路車廂的深加工項目，在上半年更取得中國北車旗下唐車公司的福州地鐵車廂零件訂單，食正內(nèi)地近年提倡的交通運輸輕量化發(fā)展趨勢。首席財務(wù)官張立基接受媒體訪問時表示，位于天津的高精鋁壓延材項目及深加工產(chǎn)品將是集團未來的增長動力。天津新廠房將于明年投產(chǎn)各類大型交通工具的鋁型材產(chǎn)品。
張立基表示，在交通運輸板塊業(yè)務(wù)方面，中國南車、中國北車、中國鐵路為集團最大的客戶，為其提供火車及鐵路的車廂零件及配套。至于整列車廂的深加工項目合同正在洽談中。在上半年，公司中標中國北車旗下唐車公司的6列福州地鐵生產(chǎn)訂單，提供鋁合金車廂的大部件配套設(shè)備。
集團近年集中發(fā)展交通運輸領(lǐng)域，包括汽車、重卡、船舶、航空航天等周邊配套零件產(chǎn)品。此外，發(fā)展中的高精鋁壓延材業(yè)務(wù)也是公司未來的主要增長動力，部分產(chǎn)品毛利率更可達40%以上。
第一條生產(chǎn)線提供90萬噸產(chǎn)能
忠旺位于天津的高精鋁壓延材第一期項目已初步落成廠房及配套設(shè)施，第一條中厚板生產(chǎn)線預(yù)計最快在明年第四季投產(chǎn)，提供90萬噸產(chǎn)能。該廠房耗資約300億元，至今已投入140億元，將于2018年全面落成。張立基指，集團有能力應(yīng)付廠房資本開支，暫無融資需要。
現(xiàn)時集團主要業(yè)務(wù)鋁型材業(yè)務(wù)銷量37萬噸，張立基稱有信心實現(xiàn)75萬噸全年目標。
