在供給側(cè)改革的背景下，近期一些行業(yè)紅利開(kāi)始顯現(xiàn)。7月13日，安信證券及中信建投的分析就同時(shí)指出，目前鋁價(jià)連創(chuàng)新高但電解鋁板塊漲幅有限，隨著一些上市公司半年業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期，A股電解鋁板塊或掀起中報(bào)行情。
據(jù)了解，有色協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)1-5月份鋁冶煉行業(yè)整體利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)24.2億元，同比大幅增長(zhǎng)184.7%，這主要得益于供給側(cè)改革帶來(lái)的產(chǎn)能收縮和成本下降。
首先，電解鋁產(chǎn)能收縮逐漸體現(xiàn)在產(chǎn)量同比負(fù)增長(zhǎng)。上述協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-5月份電解鋁累計(jì)產(chǎn)量1262萬(wàn)噸，同比降幅1.7%，月度產(chǎn)量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，而在當(dāng)前供給側(cè)改革背景下，復(fù)產(chǎn)及其相關(guān)融資較為困難，產(chǎn)能彈性受到較強(qiáng)壓制。
另外，電解鋁現(xiàn)貨庫(kù)存在產(chǎn)量同比縮減和下游補(bǔ)庫(kù)的帶動(dòng)下持續(xù)下降，與往年相比下降顯著。
同時(shí)，煤價(jià)整體下跌和電力體制改革為降電價(jià)奠定良好基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)電解鋁行業(yè)自備電比例已達(dá)75%以上，煤價(jià)的整體下跌利好自備電成本下降。同時(shí)，電力體制改革也使得網(wǎng)電銷(xiāo)售電價(jià)、過(guò)網(wǎng)費(fèi)的下降成為現(xiàn)實(shí)。
最后，氧化鋁產(chǎn)能彈性較大，價(jià)格漲幅被壓制。由于氧化鋁生產(chǎn)彈性大于電解鋁生產(chǎn)，氧化鋁企業(yè)的復(fù)產(chǎn)和新建產(chǎn)能節(jié)奏均快于電解鋁行業(yè)，當(dāng)前氧化鋁市場(chǎng)持續(xù)由前期的減產(chǎn)帶來(lái)的短缺逐漸向過(guò)剩轉(zhuǎn)化，使其價(jià)格漲幅被壓制。
然而雖然行業(yè)利好不斷，但近期電解鋁板塊漲幅有限。對(duì)此，安信證券表示，這很大程度上源于市場(chǎng)對(duì)電解鋁行業(yè)供給側(cè)改革缺乏信心，以及對(duì)電解鋁公司的降本能力普遍認(rèn)識(shí)不足，預(yù)期差較大。
不過(guò)，隨著A股電解鋁公司中報(bào)相繼披露，供給側(cè)改革背景下導(dǎo)致的行業(yè)利潤(rùn)大增將逐漸得到印證，相關(guān)標(biāo)的的估值優(yōu)勢(shì)將凸顯，再加上六月下旬以來(lái)鋁價(jià)高歌猛進(jìn)，從12000元/噸的平臺(tái)漲至13000元/噸以上，而電解鋁成本相關(guān)的氧化鋁價(jià)格走低、電力成本難以跟漲，電解鋁行業(yè)的毛利空間的確定性進(jìn)一步擴(kuò)大，上述券商建議高度關(guān)注A股電解鋁板塊中報(bào)行情。
隨著房地產(chǎn)投資增速大幅放緩，工業(yè)用鋁增量受到鋁行業(yè)高度關(guān)注。
記者從2016年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)鋁材深加工論壇上獲悉，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電、消費(fèi)電子以及商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)快速放量。而尚未量產(chǎn)的乘用車(chē)領(lǐng)域，正在加速開(kāi)發(fā)輕量化技術(shù)。
中國(guó)鋁業(yè)需求80%在房產(chǎn)建筑領(lǐng)域。2014年以來(lái)，中國(guó)房地產(chǎn)新開(kāi)工量驟降，門(mén)窗用鋁等需求萎縮。但許多專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家40%左右的鋁用于工業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)一旦打開(kāi)，中國(guó)需求有望放量。
比如，鋁材用于汽車(chē)輕量化的市場(chǎng)潛力巨大。從目前國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，交通領(lǐng)域鋁消費(fèi)量占比低于20%，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在20%左右的差距。在國(guó)外，全鋁掛車(chē)、鋁合金敞篷運(yùn)煤車(chē)等產(chǎn)品等應(yīng)用已經(jīng)得到較為普遍的應(yīng)用，技術(shù)和市場(chǎng)都很成熟，而國(guó)內(nèi)的鋁化率尚低。國(guó)外卸重貨車(chē)的鋁化率已經(jīng)超過(guò)70%，而在我國(guó)還不到1%。
與前兩年業(yè)界認(rèn)為中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)還處于起步階段，要形成規(guī)模還需時(shí)日不同，接受采訪的多位人士認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)用鋁已經(jīng)在快速商業(yè)化路上。在論壇上，北京奧維云網(wǎng)大數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)、北汽集團(tuán)分別剖析了消費(fèi)電子用鋁、家電用鋁和汽車(chē)用鋁發(fā)展?fàn)顩r。
據(jù)了解，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電和消費(fèi)電子技術(shù)已經(jīng)成功，而且已經(jīng)開(kāi)始放量。而汽車(chē)用鋁，動(dòng)車(chē)、商業(yè)用車(chē)使用鋁材已經(jīng)成熟，并大幅增長(zhǎng)。
中國(guó)鋁業(yè)下屬公司中國(guó)薩帕的欒岳告訴記者，動(dòng)車(chē)車(chē)身已經(jīng)全部使用鋁材。叢林集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，目前動(dòng)車(chē)用鋁生產(chǎn)緊張，供不應(yīng)有。
北汽集團(tuán)汽車(chē)研究院材料科張?chǎng)┱J(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)“史上最嚴(yán)”燃油限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)走輕量化道路已迫在眉睫。但在張?chǎng)┛磥?lái)，由于成本太高，乘用車(chē)輕量化技術(shù)尚不具備大規(guī)模商業(yè)化條件。（阮曉琴）
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了我國(guó)有色金屬工業(yè)今年前5個(gè)月的經(jīng)營(yíng)情況：平穩(wěn)運(yùn)行，主要產(chǎn)品價(jià)格有所提高，行業(yè)效益持續(xù)改善，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22074億元、利潤(rùn)687.4億元，同比分別增長(zhǎng)2.6%、8.6%。行業(yè)減虧成效顯著，虧損企業(yè)虧損額176.0億元，同比下降11.8%，其中鋁虧損企業(yè)虧損40.5億元，同比減虧22.4%。全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資2327億元，同比增長(zhǎng)2.0%。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)有色金屬工業(yè)出現(xiàn)了可喜的情況，這自然與我國(guó)房地產(chǎn)回暖、投資增加等各種因素有關(guān)，也與行業(yè)產(chǎn)量調(diào)整有關(guān)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)有色金屬工業(yè)在調(diào)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)方面任務(wù)依然較重。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，有色金屬市場(chǎng)需求低迷，我國(guó)有色金屬工業(yè)長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)供求失衡等深層次矛盾和問(wèn)題進(jìn)一步顯現(xiàn)。
特別是2014年以來(lái)，主要有色金屬產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下跌，鋁價(jià)一度跌破萬(wàn)元，銅、鉛、鋅、鎳價(jià)格比金融危機(jī)前的高點(diǎn)分別下跌60%、50%、40%和80%左右，部分品種已跌破平均生產(chǎn)成本線(xiàn)，2015年有色金屬工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入零增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額同比下降13.2%，虧損企業(yè)數(shù)及虧損額大幅增加，大部分企業(yè)陷入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難局面。
困難的增加，也讓整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題更加突出，如何化解這一難題，成為我國(guó)有色金屬工業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵。
不久前，國(guó)務(wù)院公布了《關(guān)于營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境促進(jìn)有色金屬工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，提出了重點(diǎn)品種供需實(shí)現(xiàn)基本平衡，電解鋁產(chǎn)能利用率保持在80%以上，銅、鋁等品種礦產(chǎn)資源保障能力明顯增強(qiáng)，稀有金屬資源開(kāi)發(fā)利用水平進(jìn)一步提升，再生有色金屬使用比重穩(wěn)步提高，重點(diǎn)工藝技術(shù)裝備取得突破，有色金屬材料消費(fèi)量進(jìn)一步增加，重大國(guó)際產(chǎn)能合作項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展等主要目標(biāo)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》還明確了三方面的重點(diǎn)任務(wù)：一嚴(yán)控新增產(chǎn)能，堅(jiān)決落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》等有關(guān)規(guī)定，確有必要的電解鋁新(改、擴(kuò))建項(xiàng)目，要嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)能等量或減量置換方案，并在網(wǎng)上公示。同時(shí)加大督促檢查力度，嚴(yán)厲查處違規(guī)新建電解鋁項(xiàng)目，并將按照有關(guān)規(guī)定對(duì)違規(guī)新增產(chǎn)能的有關(guān)方面和人員嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。
二是加強(qiáng)環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等方面的公平執(zhí)法，依法依規(guī)促使不符合法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)整改不達(dá)標(biāo)的企業(yè)關(guān)停退出。
三是擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》特別強(qiáng)調(diào)了建立行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的上下游合作機(jī)制，解決制約有色金屬產(chǎn)品應(yīng)用的工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等瓶頸問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，通過(guò)服務(wù)型制造促進(jìn)創(chuàng)新突破，拓展有色金屬產(chǎn)品在航空、汽車(chē)、建筑、電子、船舶及海洋工程、包裝等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)專(zhuān)家介紹，目前我國(guó)有色金屬工業(yè)仍存在基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)、精深加工技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)研發(fā)不足，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差、成本高等問(wèn)題，大飛機(jī)用高強(qiáng)高韌鋁合金預(yù)拉伸厚板和鋁合金蒙皮板、電子級(jí)12英寸硅單晶拋光片、大直徑超高純金屬靶材、乘用車(chē)覆蓋件ABS板等尚不能穩(wěn)定生產(chǎn)。因此，整個(gè)行業(yè)需要著力彌補(bǔ)發(fā)展短板，力爭(zhēng)重點(diǎn)工藝技術(shù)裝備取得突破。
行業(yè)的整體回暖也引來(lái)專(zhuān)家的擔(dān)心：很可能像鋼鐵行業(yè)一樣，伴隨著價(jià)格回升，出現(xiàn)已關(guān)閉產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)、未投產(chǎn)產(chǎn)能加快投產(chǎn)的現(xiàn)象，這將不利于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
據(jù)了解，有色協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)1-5月份鋁冶煉行業(yè)整體利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)24.2億元，同比大幅增長(zhǎng)184.7%，這主要得益于供給側(cè)改革帶來(lái)的產(chǎn)能收縮和成本下降。
首先，電解鋁產(chǎn)能收縮逐漸體現(xiàn)在產(chǎn)量同比負(fù)增長(zhǎng)。上述協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-5月份電解鋁累計(jì)產(chǎn)量1262萬(wàn)噸，同比降幅1.7%，月度產(chǎn)量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，而在當(dāng)前供給側(cè)改革背景下，復(fù)產(chǎn)及其相關(guān)融資較為困難，產(chǎn)能彈性受到較強(qiáng)壓制。
另外，電解鋁現(xiàn)貨庫(kù)存在產(chǎn)量同比縮減和下游補(bǔ)庫(kù)的帶動(dòng)下持續(xù)下降，與往年相比下降顯著。
同時(shí)，煤價(jià)整體下跌和電力體制改革為降電價(jià)奠定良好基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)電解鋁行業(yè)自備電比例已達(dá)75%以上，煤價(jià)的整體下跌利好自備電成本下降。同時(shí)，電力體制改革也使得網(wǎng)電銷(xiāo)售電價(jià)、過(guò)網(wǎng)費(fèi)的下降成為現(xiàn)實(shí)。
最后，氧化鋁產(chǎn)能彈性較大，價(jià)格漲幅被壓制。由于氧化鋁生產(chǎn)彈性大于電解鋁生產(chǎn)，氧化鋁企業(yè)的復(fù)產(chǎn)和新建產(chǎn)能節(jié)奏均快于電解鋁行業(yè)，當(dāng)前氧化鋁市場(chǎng)持續(xù)由前期的減產(chǎn)帶來(lái)的短缺逐漸向過(guò)剩轉(zhuǎn)化，使其價(jià)格漲幅被壓制。
然而雖然行業(yè)利好不斷，但近期電解鋁板塊漲幅有限。對(duì)此，安信證券表示，這很大程度上源于市場(chǎng)對(duì)電解鋁行業(yè)供給側(cè)改革缺乏信心，以及對(duì)電解鋁公司的降本能力普遍認(rèn)識(shí)不足，預(yù)期差較大。
不過(guò)，隨著A股電解鋁公司中報(bào)相繼披露，供給側(cè)改革背景下導(dǎo)致的行業(yè)利潤(rùn)大增將逐漸得到印證，相關(guān)標(biāo)的的估值優(yōu)勢(shì)將凸顯，再加上六月下旬以來(lái)鋁價(jià)高歌猛進(jìn)，從12000元/噸的平臺(tái)漲至13000元/噸以上，而電解鋁成本相關(guān)的氧化鋁價(jià)格走低、電力成本難以跟漲，電解鋁行業(yè)的毛利空間的確定性進(jìn)一步擴(kuò)大，上述券商建議高度關(guān)注A股電解鋁板塊中報(bào)行情。
隨著房地產(chǎn)投資增速大幅放緩，工業(yè)用鋁增量受到鋁行業(yè)高度關(guān)注。
記者從2016年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)鋁材深加工論壇上獲悉，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電、消費(fèi)電子以及商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)快速放量。而尚未量產(chǎn)的乘用車(chē)領(lǐng)域，正在加速開(kāi)發(fā)輕量化技術(shù)。
中國(guó)鋁業(yè)需求80%在房產(chǎn)建筑領(lǐng)域。2014年以來(lái)，中國(guó)房地產(chǎn)新開(kāi)工量驟降，門(mén)窗用鋁等需求萎縮。但許多專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家40%左右的鋁用于工業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)一旦打開(kāi)，中國(guó)需求有望放量。
比如，鋁材用于汽車(chē)輕量化的市場(chǎng)潛力巨大。從目前國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，交通領(lǐng)域鋁消費(fèi)量占比低于20%，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在20%左右的差距。在國(guó)外，全鋁掛車(chē)、鋁合金敞篷運(yùn)煤車(chē)等產(chǎn)品等應(yīng)用已經(jīng)得到較為普遍的應(yīng)用，技術(shù)和市場(chǎng)都很成熟，而國(guó)內(nèi)的鋁化率尚低。國(guó)外卸重貨車(chē)的鋁化率已經(jīng)超過(guò)70%，而在我國(guó)還不到1%。
與前兩年業(yè)界認(rèn)為中國(guó)工業(yè)用鋁市場(chǎng)還處于起步階段，要形成規(guī)模還需時(shí)日不同，接受采訪的多位人士認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)用鋁已經(jīng)在快速商業(yè)化路上。在論壇上，北京奧維云網(wǎng)大數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)、北汽集團(tuán)分別剖析了消費(fèi)電子用鋁、家電用鋁和汽車(chē)用鋁發(fā)展?fàn)顩r。
據(jù)了解，工業(yè)用鋁應(yīng)用在家電和消費(fèi)電子技術(shù)已經(jīng)成功，而且已經(jīng)開(kāi)始放量。而汽車(chē)用鋁，動(dòng)車(chē)、商業(yè)用車(chē)使用鋁材已經(jīng)成熟，并大幅增長(zhǎng)。
中國(guó)鋁業(yè)下屬公司中國(guó)薩帕的欒岳告訴記者，動(dòng)車(chē)車(chē)身已經(jīng)全部使用鋁材。叢林集團(tuán)有關(guān)人士告訴記者，目前動(dòng)車(chē)用鋁生產(chǎn)緊張，供不應(yīng)有。
北汽集團(tuán)汽車(chē)研究院材料科張?chǎng)┱J(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)“史上最嚴(yán)”燃油限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)走輕量化道路已迫在眉睫。但在張?chǎng)┛磥?lái)，由于成本太高，乘用車(chē)輕量化技術(shù)尚不具備大規(guī)模商業(yè)化條件。（阮曉琴）
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了我國(guó)有色金屬工業(yè)今年前5個(gè)月的經(jīng)營(yíng)情況：平穩(wěn)運(yùn)行，主要產(chǎn)品價(jià)格有所提高，行業(yè)效益持續(xù)改善，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22074億元、利潤(rùn)687.4億元，同比分別增長(zhǎng)2.6%、8.6%。行業(yè)減虧成效顯著，虧損企業(yè)虧損額176.0億元，同比下降11.8%，其中鋁虧損企業(yè)虧損40.5億元，同比減虧22.4%。全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資2327億元，同比增長(zhǎng)2.0%。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)有色金屬工業(yè)出現(xiàn)了可喜的情況，這自然與我國(guó)房地產(chǎn)回暖、投資增加等各種因素有關(guān)，也與行業(yè)產(chǎn)量調(diào)整有關(guān)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)有色金屬工業(yè)在調(diào)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)方面任務(wù)依然較重。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，有色金屬市場(chǎng)需求低迷，我國(guó)有色金屬工業(yè)長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)供求失衡等深層次矛盾和問(wèn)題進(jìn)一步顯現(xiàn)。
特別是2014年以來(lái)，主要有色金屬產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下跌，鋁價(jià)一度跌破萬(wàn)元，銅、鉛、鋅、鎳價(jià)格比金融危機(jī)前的高點(diǎn)分別下跌60%、50%、40%和80%左右，部分品種已跌破平均生產(chǎn)成本線(xiàn)，2015年有色金屬工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入零增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額同比下降13.2%，虧損企業(yè)數(shù)及虧損額大幅增加，大部分企業(yè)陷入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難局面。
困難的增加，也讓整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題更加突出，如何化解這一難題，成為我國(guó)有色金屬工業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵。
不久前，國(guó)務(wù)院公布了《關(guān)于營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境促進(jìn)有色金屬工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，提出了重點(diǎn)品種供需實(shí)現(xiàn)基本平衡，電解鋁產(chǎn)能利用率保持在80%以上，銅、鋁等品種礦產(chǎn)資源保障能力明顯增強(qiáng)，稀有金屬資源開(kāi)發(fā)利用水平進(jìn)一步提升，再生有色金屬使用比重穩(wěn)步提高，重點(diǎn)工藝技術(shù)裝備取得突破，有色金屬材料消費(fèi)量進(jìn)一步增加，重大國(guó)際產(chǎn)能合作項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展等主要目標(biāo)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》還明確了三方面的重點(diǎn)任務(wù)：一嚴(yán)控新增產(chǎn)能，堅(jiān)決落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》等有關(guān)規(guī)定，確有必要的電解鋁新(改、擴(kuò))建項(xiàng)目，要嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)能等量或減量置換方案，并在網(wǎng)上公示。同時(shí)加大督促檢查力度，嚴(yán)厲查處違規(guī)新建電解鋁項(xiàng)目，并將按照有關(guān)規(guī)定對(duì)違規(guī)新增產(chǎn)能的有關(guān)方面和人員嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。
二是加強(qiáng)環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等方面的公平執(zhí)法，依法依規(guī)促使不符合法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)整改不達(dá)標(biāo)的企業(yè)關(guān)停退出。
三是擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》特別強(qiáng)調(diào)了建立行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的上下游合作機(jī)制，解決制約有色金屬產(chǎn)品應(yīng)用的工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等瓶頸問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，通過(guò)服務(wù)型制造促進(jìn)創(chuàng)新突破，拓展有色金屬產(chǎn)品在航空、汽車(chē)、建筑、電子、船舶及海洋工程、包裝等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)專(zhuān)家介紹，目前我國(guó)有色金屬工業(yè)仍存在基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)、精深加工技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)研發(fā)不足，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差、成本高等問(wèn)題，大飛機(jī)用高強(qiáng)高韌鋁合金預(yù)拉伸厚板和鋁合金蒙皮板、電子級(jí)12英寸硅單晶拋光片、大直徑超高純金屬靶材、乘用車(chē)覆蓋件ABS板等尚不能穩(wěn)定生產(chǎn)。因此，整個(gè)行業(yè)需要著力彌補(bǔ)發(fā)展短板，力爭(zhēng)重點(diǎn)工藝技術(shù)裝備取得突破。
行業(yè)的整體回暖也引來(lái)專(zhuān)家的擔(dān)心：很可能像鋼鐵行業(yè)一樣，伴隨著價(jià)格回升，出現(xiàn)已關(guān)閉產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)、未投產(chǎn)產(chǎn)能加快投產(chǎn)的現(xiàn)象，這將不利于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
