伴隨著時代的進(jìn)步，人們的生活水平顯著提高，原本看似奢侈品的轎車現(xiàn)已投入了大眾人的懷抱，有數(shù)據(jù)顯示，截至14年11月27日，我國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)，其中汽車駕駛?cè)?.44億人；全國民用機(jī)動車保有量達(dá)2.64億輛，駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一，足以看出，這是一個多么龐大的“有車一族”。當(dāng)擁有轎車不再是夢想，人們就開始著眼如何去提升轎車的性能，輪胎作為轎車的“腳”，在這場“手術(shù)”上是個重要的項目，而輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的“腳骨”則備受關(guān)注。

最早出現(xiàn)的輪轂是鋼制的，由于制造簡單，成本低，抗金屬疲勞強(qiáng)而受到追崇，但它的外觀不忍直視，加上既笨重又容易生銹，散熱差等缺點令人們愛恨交加，所以當(dāng)鋁合金輪轂登上舞臺，人們紛紛投入到鋁合金輪轂的懷中。

市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁輪圈時卻是有許多點需要注意的。

對于汽車制造廠來說，成本是能省則省。鋁輪轂很不幸淪為了原廠節(jié)約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠鋁輪轂都會選擇結(jié)構(gòu)簡單，造型中庸的模具進(jìn)行量產(chǎn)。雖然質(zhì)量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。

從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設(shè)定值，才是最重要的一環(huán)。
力于解決客戶在不更換原廠鋁輪轂的原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)輪轂的個性化改色，拉絲升級，電鍍等各種修復(fù)難題，滿足了客戶的個性化追求，也節(jié)約了成本。 有許多人喜歡對鋁輪轂進(jìn)生個性化修復(fù)

鋁合金輪轂登上市場可謂是大殺四方，憑借著自身的特點博得了越來多車主的青睞?，F(xiàn)在，幾乎所有的新型車都采用了鋁合金輪轂，并且也有很多車主將原來的輪轂換成鋁合金輪轂。

圖為幾種個性化鋁合金輪轂效果圖 被偏愛的總是有恃無恐，鋁合金輪轂如此淡定的接受著人們的寵愛必然有它獨特的特點，首先，美觀大方的外表對應(yīng)上了人們?nèi)找嬖鲩L的審美觀，比起“丑陋”的鋼制輪轂，鋁合金輪轂得天獨厚的外表顯然勝出一籌。接著就是其輕便，省油，彈性好等優(yōu)點，再加上自身材質(zhì)帶來的不一般的熱傳導(dǎo)性，剛性，保圓性，讓鋁合金輪轂所向披靡。當(dāng)然，任何事物都有兩面性，鋁合金輪轂也有它的缺點所在，即不耐用，費用成本較高，結(jié)合優(yōu)缺點，鋁合金輪轂還是最好的選擇。

有時候轎車亦是人，以車為友，其樂融融，作為朋友，我們是否貼心的為他換上一雙“腳骨”，一起去旅游呢？