俄鋁表示，汽車用鋁需求料將大幅增加，以輕質(zhì)材料生產(chǎn)節(jié)能型汽車時(shí)代或?qū)砼R。
俄鋁預(yù)計(jì)到2020年汽車行業(yè)的鋁需求將較2014年增加65%，至2,300萬噸。去年汽車用鋁消費(fèi)量達(dá)到紀(jì)錄高位，車身大部分結(jié)構(gòu)材料由鋼鐵向鋁轉(zhuǎn)變，是鋁消費(fèi)市場(chǎng)上最重要的趨勢(shì)。而鋁價(jià)重挫以及技術(shù)面的突破令鋁成為鋼鐵的有效替代品。
同時(shí)，俄鋁表示將增加項(xiàng)目投資6,800萬美元，以更好地迎合汽車行業(yè)的需求。
連日的鋁價(jià)下跌開始導(dǎo)致行業(yè)“人心惶惶”的氛圍出現(xiàn)，而多位分析家稱中國(guó)鋁產(chǎn)能過剩的情形還將延續(xù)幾個(gè)月，對(duì)國(guó)內(nèi)鋁價(jià)的打壓還會(huì)持續(xù)。迫于此，中國(guó)鋁制品行業(yè)或?qū)㈤_始考慮產(chǎn)品“外移”的策略，將進(jìn)一步增加產(chǎn)品出口。
中國(guó)鋁制品出口增加，能否緩解西方供應(yīng)短缺狀況還待研究，但可以加劇與西方生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)，改變新的鋁市場(chǎng)格局。
中國(guó)12月未鍛造鋁及鋁材出口量從11月的39萬噸躥升至54萬噸，增幅達(dá)38%。這可以看作鋁制品加緊出口的開始。
分析人士說：“驅(qū)動(dòng)中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)的力量并非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而是舉債。由于需要償付債務(wù)，工廠就得持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。”而這一“惡性循環(huán)”式的產(chǎn)業(yè)維系是目前導(dǎo)致鋁冶煉商“舉步維艱”最大的障礙。在需求疲弱而冶煉商又不得不持續(xù)生產(chǎn)的狀況下，供給過剩的情形越發(fā)嚴(yán)重就不難理解。
市場(chǎng)需要加強(qiáng)“自我修煉”，只有“自我蘇醒”之后才能消化更多的產(chǎn)能。目前來看，當(dāng)鋁價(jià)低到一定程度才可能導(dǎo)致中國(guó)關(guān)閉部分產(chǎn)能。不過，中國(guó)研究機(jī)構(gòu)安泰科(Antaike)估計(jì)，自去年底以來已有約40萬噸的鋁產(chǎn)能退場(chǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士周三稱，中國(guó)鋁冶煉廠料在未來幾個(gè)月關(guān)閉50萬噸以上的產(chǎn)能，因需求遲緩及供應(yīng)充沛令國(guó)內(nèi)鋁價(jià)跌穿生產(chǎn)成本。
然而，他們說，要想抵消計(jì)劃上線的新產(chǎn)能，并且提振在周三觸及紀(jì)錄低位的鋁價(jià)，今年還需要進(jìn)一步削減150-200萬噸產(chǎn)能。
2014年上半年，中國(guó)鋁冶煉廠關(guān)閉約200萬噸產(chǎn)能，推升價(jià)格在9月觸及年內(nèi)高位。但受地方政府補(bǔ)貼及原料價(jià)格低迷刺激，近半數(shù)被關(guān)閉的產(chǎn)能又重新投產(chǎn)。
招商期貨的一位分析師稱，另一輪產(chǎn)能削減開始于11月，從那時(shí)截至上周，共有約58萬噸產(chǎn)能關(guān)閉，到今年中期預(yù)計(jì)還將關(guān)閉50萬噸產(chǎn)能。
滬鋁合約周三觸及每噸12,445元的紀(jì)錄低點(diǎn)，一位冶煉廠總裁稱，這一價(jià)位低于中國(guó)多數(shù)煉廠的成本加運(yùn)費(fèi)。
“這次，鋁產(chǎn)能關(guān)閉規(guī)模將擴(kuò)大至200-250萬噸。”一家中型冶煉廠的高管稱。
這位不愿意透露姓名的高管還說，預(yù)計(jì)從二季度開始冶煉廠將開始關(guān)閉更多產(chǎn)能，因?yàn)橐恍┑胤秸幌Ｍ睙拸S在2月春節(jié)之前關(guān)閉。
一位國(guó)營(yíng)冶煉廠的官員稱，只有2015年總產(chǎn)能關(guān)閉規(guī)模超過200萬噸，國(guó)內(nèi)鋁價(jià)才有望大幅上漲。
業(yè)內(nèi)人士稱，今年中國(guó)預(yù)計(jì)將增加約450萬噸鋁產(chǎn)能。
交易商說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)減速引發(fā)的需求放緩也對(duì)價(jià)格造成沖擊，而信貸緊縮也影響著廣東省的鋁半成品生產(chǎn)企業(yè)。
一家廣東省企業(yè)計(jì)劃將逾10萬噸原鋁庫(kù)存重新進(jìn)行銷售，以便換取現(xiàn)金。2014年中期青島港融資騙局曝光后，銀行便減少對(duì)金屬企業(yè)的放貸。
俄鋁預(yù)計(jì)到2020年汽車行業(yè)的鋁需求將較2014年增加65%，至2,300萬噸。去年汽車用鋁消費(fèi)量達(dá)到紀(jì)錄高位，車身大部分結(jié)構(gòu)材料由鋼鐵向鋁轉(zhuǎn)變，是鋁消費(fèi)市場(chǎng)上最重要的趨勢(shì)。而鋁價(jià)重挫以及技術(shù)面的突破令鋁成為鋼鐵的有效替代品。
同時(shí)，俄鋁表示將增加項(xiàng)目投資6,800萬美元，以更好地迎合汽車行業(yè)的需求。
連日的鋁價(jià)下跌開始導(dǎo)致行業(yè)“人心惶惶”的氛圍出現(xiàn)，而多位分析家稱中國(guó)鋁產(chǎn)能過剩的情形還將延續(xù)幾個(gè)月，對(duì)國(guó)內(nèi)鋁價(jià)的打壓還會(huì)持續(xù)。迫于此，中國(guó)鋁制品行業(yè)或?qū)㈤_始考慮產(chǎn)品“外移”的策略，將進(jìn)一步增加產(chǎn)品出口。
中國(guó)鋁制品出口增加，能否緩解西方供應(yīng)短缺狀況還待研究，但可以加劇與西方生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)，改變新的鋁市場(chǎng)格局。
中國(guó)12月未鍛造鋁及鋁材出口量從11月的39萬噸躥升至54萬噸，增幅達(dá)38%。這可以看作鋁制品加緊出口的開始。
分析人士說：“驅(qū)動(dòng)中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)的力量并非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而是舉債。由于需要償付債務(wù)，工廠就得持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。”而這一“惡性循環(huán)”式的產(chǎn)業(yè)維系是目前導(dǎo)致鋁冶煉商“舉步維艱”最大的障礙。在需求疲弱而冶煉商又不得不持續(xù)生產(chǎn)的狀況下，供給過剩的情形越發(fā)嚴(yán)重就不難理解。
市場(chǎng)需要加強(qiáng)“自我修煉”，只有“自我蘇醒”之后才能消化更多的產(chǎn)能。目前來看，當(dāng)鋁價(jià)低到一定程度才可能導(dǎo)致中國(guó)關(guān)閉部分產(chǎn)能。不過，中國(guó)研究機(jī)構(gòu)安泰科(Antaike)估計(jì)，自去年底以來已有約40萬噸的鋁產(chǎn)能退場(chǎng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士周三稱，中國(guó)鋁冶煉廠料在未來幾個(gè)月關(guān)閉50萬噸以上的產(chǎn)能，因需求遲緩及供應(yīng)充沛令國(guó)內(nèi)鋁價(jià)跌穿生產(chǎn)成本。
然而，他們說，要想抵消計(jì)劃上線的新產(chǎn)能，并且提振在周三觸及紀(jì)錄低位的鋁價(jià)，今年還需要進(jìn)一步削減150-200萬噸產(chǎn)能。
2014年上半年，中國(guó)鋁冶煉廠關(guān)閉約200萬噸產(chǎn)能，推升價(jià)格在9月觸及年內(nèi)高位。但受地方政府補(bǔ)貼及原料價(jià)格低迷刺激，近半數(shù)被關(guān)閉的產(chǎn)能又重新投產(chǎn)。
招商期貨的一位分析師稱，另一輪產(chǎn)能削減開始于11月，從那時(shí)截至上周，共有約58萬噸產(chǎn)能關(guān)閉，到今年中期預(yù)計(jì)還將關(guān)閉50萬噸產(chǎn)能。
滬鋁合約周三觸及每噸12,445元的紀(jì)錄低點(diǎn)，一位冶煉廠總裁稱，這一價(jià)位低于中國(guó)多數(shù)煉廠的成本加運(yùn)費(fèi)。
“這次，鋁產(chǎn)能關(guān)閉規(guī)模將擴(kuò)大至200-250萬噸。”一家中型冶煉廠的高管稱。
這位不愿意透露姓名的高管還說，預(yù)計(jì)從二季度開始冶煉廠將開始關(guān)閉更多產(chǎn)能，因?yàn)橐恍┑胤秸幌Ｍ睙拸S在2月春節(jié)之前關(guān)閉。
一位國(guó)營(yíng)冶煉廠的官員稱，只有2015年總產(chǎn)能關(guān)閉規(guī)模超過200萬噸，國(guó)內(nèi)鋁價(jià)才有望大幅上漲。
業(yè)內(nèi)人士稱，今年中國(guó)預(yù)計(jì)將增加約450萬噸鋁產(chǎn)能。
交易商說，中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)減速引發(fā)的需求放緩也對(duì)價(jià)格造成沖擊，而信貸緊縮也影響著廣東省的鋁半成品生產(chǎn)企業(yè)。
一家廣東省企業(yè)計(jì)劃將逾10萬噸原鋁庫(kù)存重新進(jìn)行銷售，以便換取現(xiàn)金。2014年中期青島港融資騙局曝光后，銀行便減少對(duì)金屬企業(yè)的放貸。
