據(jù)新加坡2月12日消息，Capital Economics的資深商品分析師Caroline Bain在一份報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)LME期鋁或在2014年年底觸及每噸2,000美元，因供應(yīng)趨緊且需求穩(wěn)步增加。
該分析師指出，近期美國(guó)鋁升水走高將是暫時(shí)的，這是因?yàn)閰^(qū)域供應(yīng)瓶頸導(dǎo)致的，而不是全球供應(yīng)緊俏的結(jié)果。
她稱，“海外的鋁廠仍繼續(xù)向美國(guó)出口鋁，因?yàn)檫@里的升水處于高位。”
鋁消費(fèi)商組織AAS（Association of Aluminum Users）的發(fā)言人Chris Thorne指出，盡管LME在11月調(diào)整監(jiān)管規(guī)則，但在諸如底特律、赫爾基辛等注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)，大型買家提貨的排隊(duì)等待時(shí)間仍增加了10%-20%。
LME的鋁庫(kù)存占全球鋁庫(kù)存總量的45%。
Caroline Bain補(bǔ)充稱，融資交易鎖定的鋁庫(kù)存或?qū)⒈会尫?，以流入有利可圖的美國(guó)現(xiàn)貨鋁市。
三個(gè)月期鋁周二收盤上漲0.4%至每噸1,707美元。
三個(gè)月期銅則收跌0.3%，至每噸7,076美元。
環(huán)保需求倒逼汽車“減負(fù)”
目前美歐市場(chǎng)均推行政策，迫使汽車制造商降低油耗和碳排放。其中，美國(guó)的CAFE（公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性）規(guī)則強(qiáng)制要求整車公司銷售的輕型車平均油耗不得超過規(guī)定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加侖35.5公里，到2025年增加值每加侖54.5公里。歐盟雖然對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性沒有做法令性的規(guī)定，但也通過征收較重的燃油稅來鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買省油汽車。
通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是使汽車輕量化。由于具備質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點(diǎn)，有“輕金屬”之稱的鋁成為使汽車輕量化的首選材料了，鋁合金車身汽車因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。
分析人士表示，考慮到未來汽車制造商將致力于滿足CAFE標(biāo)準(zhǔn)，以及降低用戶對(duì)油耗成本的顧慮，提升車身的鋁化率即增加鋁板在汽車中的應(yīng)用有望成為今后汽車用材的發(fā)展方向。
高盛報(bào)告指出，美國(guó)CAFE標(biāo)準(zhǔn)要求到2025年汽車碳排放量降低50%，這將推動(dòng)汽車原始設(shè)備制造商尋找替代材料生產(chǎn)輕型車，從而推動(dòng)車用鋁板市場(chǎng)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。高盛預(yù)計(jì)，2013-2016年間，北美車用鋁板市場(chǎng)年復(fù)合增速將超過50%。
車用鋁需求有望顯著上升
目前鋁金屬在汽車上的使用正呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，越來越多的汽車開始局部或整體使用鋁車身。
在日前的底特律車展上，福特發(fā)布了2015款F-150車型，車身97%采用鋁材料，較此前同款的鋼制車身車型減重320千克，燃油效率提升30%。F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，多年高踞美國(guó)的十大暢銷車榜首。去年該車型銷量超過76.3萬輛，占皮卡市場(chǎng)份額的40%。
鋁車身F-150的推出，是鋁材料首次用于制造全尺寸皮卡的大部分車身。高盛認(rèn)為福特新款F-150車身采用鋁材料只是行業(yè)變化的“冰山一角”，預(yù)計(jì)未來幾年主要汽車原始制造商都將轉(zhuǎn)向部分或全部采用鋁制車身。
目前市場(chǎng)上大熱的特斯拉Model S車型即采用全鋁車身，其前后懸架大部分材料也采用鋁材，從而降低自重，解決電池續(xù)航問題。此外路虎攬勝越野車、大眾奧迪A8、奔馳CLA、通用雪佛蘭Corvette跑車等車身也都部分或全部采用鋁材料。
美國(guó)鋁業(yè)公司預(yù)計(jì)，到2015年北美汽車制造商生產(chǎn)的車身所使用的鋁板數(shù)量將增長(zhǎng)三倍，到2025年增長(zhǎng)9倍。美國(guó)鋁業(yè)CEO表示2014年將是汽車業(yè)鋁需求“顯著增長(zhǎng)的開端”。
鋁業(yè)市場(chǎng)研究資深專家王登文指出，假設(shè)無論原鋁還是鋁合金全部用于鋁材加工（實(shí)際上鋁合金僅有20%可用于鋁材生產(chǎn)），假設(shè)按最高90%的成品率計(jì)算（實(shí)際成品率約80%-85%），2013年中國(guó)鋁材產(chǎn)量絕不會(huì)超過2510萬噸。
至于為什么推論出的數(shù)據(jù)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了超過1400萬噸的差距，王登文認(rèn)為，主要是鋁工業(yè)的重復(fù)統(tǒng)計(jì)方法導(dǎo)致，從而造成鋁加工業(yè)的假繁榮景象。
有業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)的分析師向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)證實(shí)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)確實(shí)存在重復(fù)統(tǒng)計(jì)的問題，而且長(zhǎng)期如此并且難以糾正。該分析師表示，在中國(guó)鋁加工行業(yè)，很難得出準(zhǔn)確的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)生產(chǎn)分散，小作坊式的生產(chǎn)模式還很普遍，而且由于產(chǎn)品屬性的問題，也無法完全避免重復(fù)統(tǒng)計(jì)。
中國(guó)政府正在想法設(shè)法治理電解鋁行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，而鋁材產(chǎn)量的暴增顯然符合各方期待的鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型目標(biāo)，所以這個(gè)難以避免的重復(fù)統(tǒng)計(jì)失誤至今還沒有得到糾正。（翟瑞民）
2013年，該廠堅(jiān)持“內(nèi)煉品質(zhì)，外拓市場(chǎng)”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略，產(chǎn)品在滿足分公司電解廠內(nèi)部需求的同時(shí)，銷售范圍擴(kuò)展到云南、四川、福建、新疆等地，全年生產(chǎn)銷售碳素制品23.08萬噸，其中，對(duì)外銷售收入1.42億元，比上年增長(zhǎng)19%；外銷陽(yáng)極生產(chǎn)3.97萬噸，比上年增長(zhǎng)121.08%。
2月11日，贛州市委副書記、市長(zhǎng)冷新生在贛州市四屆人大五次會(huì)議上作政府工作報(bào)告中指出：著力做強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。圍繞培育稀土、鎢及其應(yīng)用和新能源汽車及其配套、銅鋁有色金屬三個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別超1000億元的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。充分發(fā)揮國(guó)家支持國(guó)內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠的特殊政策優(yōu)勢(shì)，加快引進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)，加快新能源汽車及其配套企業(yè)聚集，加快中國(guó)汽車零部件（贛州）產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)；著力培育企業(yè)“航母”。
推動(dòng)存量資產(chǎn)和增量投入向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)強(qiáng)企業(yè)、優(yōu)秀企業(yè)家聚集，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源向成長(zhǎng)好、技術(shù)新、貢獻(xiàn)大的企業(yè)傾斜配置，打造一批主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超50億元、100億元的龍頭企業(yè)。健全完善幫扶企業(yè)發(fā)展工作機(jī)制，切實(shí)解決企業(yè)招工難、用工貴，融資難、融資貴，以及水、電、氣價(jià)偏高等問題，降低營(yíng)商成本；著力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持以“升”促建，爭(zhēng)取贛州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)升格為國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。加大科技投入，建立科技創(chuàng)新投資引導(dǎo)基金。
支持章源鎢業(yè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、青峰藥業(yè)博士后科研工作站建設(shè)，新建一批產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)載體、企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站，支持有條件的龍頭骨干企業(yè)聯(lián)合高校院所建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)重大科技成果集成和轉(zhuǎn)化。以江西理工大學(xué)為依托，聯(lián)合中國(guó)工程院等國(guó)內(nèi)相關(guān)院所和大型企業(yè)集團(tuán)，加快建設(shè)國(guó)家鎢與稀土戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心。
