近日，中科院過(guò)程工程研究所李志寶研究員領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，與加拿大UniversityofBritishColumbia材料系的Asselin教授合作，通過(guò)對(duì)含氯化鋁和氯化鐵電解質(zhì)體系的相平衡及溶液理論模型的深入研究和計(jì)算，提出了以粉煤灰為原料，利用FeCl2溶液為介質(zhì)結(jié)晶制備六水氯化鋁并去除Fe,Mg,Ca和K等雜質(zhì)，進(jìn)而制備氧化鋁的新工藝。該工藝主要包括以下幾個(gè)工段：（1）粉煤灰在濃度鹽酸溶液中浸??；（2）浸取后的濾液加入鐵屑以還原Fe3+;（3）控制Fe2+的濃度，浸出液蒸發(fā)濃縮結(jié)晶析出六水氯化鋁晶體；（4）過(guò)濾洗滌后得到的六水氯化鋁晶體經(jīng)煅燒得到氧化鋁產(chǎn)品。
該工藝解決了粉煤灰鹽酸法提取六水氯化鋁工藝中，四水氯化鐵分離成本高等難題，具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。
據(jù)道瓊斯11月26日消息，國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)(IAI)周二公布數(shù)據(jù)顯示，全球10月鋁庫(kù)存較前月增加1.1萬(wàn)噸，至214.4萬(wàn)噸。
全球9月鋁庫(kù)存為213.3萬(wàn)噸。
IAI表示，全球10月鋁庫(kù)存較2012年同期減少20.7萬(wàn)噸，當(dāng)時(shí)的鋁庫(kù)存為235.1萬(wàn)噸。
庫(kù)存的具體詳情如下(單位:千噸)
2013年10月 2013年9月 2012年10月
非洲 74 84 159
北美洲 614 609 577
南美洲 187 189 212
亞洲 459 437 463
歐洲 730 747 842
大洋洲 80 67 98
總計(jì) 2,144 2,133 2,351
今后，安徽省對(duì)鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、船舶等國(guó)家嚴(yán)控的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩五大行業(yè)，將不再審批新增產(chǎn)能項(xiàng)目。
記者從11月25日召開(kāi)的安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行和化解產(chǎn)能過(guò)剩工作電視電話會(huì)議上了解到，安徽省將堅(jiān)決遏制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，全面清理整頓建成違規(guī)產(chǎn)能，在建違規(guī)項(xiàng)目不符合規(guī)定和條件的一律停建，未開(kāi)工的一律不得開(kāi)工。
據(jù)介紹，安徽省沒(méi)有電解鋁產(chǎn)能，鋼鐵、水泥行業(yè)已經(jīng)完成國(guó)家前期下達(dá)的淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)，平板玻璃、船舶等行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)較輕，但安徽省四大行業(yè)的產(chǎn)能利用率不高，其中，鋼鐵產(chǎn)能利用率為71.1%，比全國(guó)低0.9個(gè)百分點(diǎn)；船舶行業(yè)產(chǎn)能利用率51.5%，比全國(guó)低23.5個(gè)百分點(diǎn)，部分產(chǎn)品層次較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)，成為困擾這四大行業(yè)的突出問(wèn)題，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。
除四大行業(yè)外，安徽省還將積極摸排其他行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩情況，加快淘汰工藝裝備落后、產(chǎn)品質(zhì)量不合格、能耗及排放不達(dá)標(biāo)的落后產(chǎn)能，利用國(guó)家提高產(chǎn)能退出財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等激勵(lì)政策，引導(dǎo)一些企業(yè)主動(dòng)退出產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，為先進(jìn)產(chǎn)能騰出空間。同時(shí)，將制定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局和調(diào)整規(guī)劃，建設(shè)一批市場(chǎng)影響力大、產(chǎn)業(yè)配套和輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)主城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的鋼鐵、化工、建材等企業(yè)向產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地搬遷，提高產(chǎn)業(yè)集中度，并鼓勵(lì)和促進(jìn)更多企業(yè)到境外建立資源開(kāi)發(fā)基地、生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，承攬對(duì)外承包工程，參與經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，在轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的同時(shí)增強(qiáng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)能力。
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)11月5日?qǐng)?bào)道，鋁是地殼中含量最豐富的金屬元素，廣泛應(yīng)用於航空、建筑和汽車等領(lǐng)域。鋁可為飛機(jī)“減重”；保持房屋墻壁的能效；確保感恩節(jié)的火雞做得很到位等?，F(xiàn)在，日本科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，鋁可用來(lái)為燃料電池存儲(chǔ)氫氣。
最近，日本原子能研究機(jī)構(gòu)和日本東北大學(xué)組成的聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)宣布，他們使用以鋁（Al）為主要原料的合金，在全球首次成功合成出間隙型氫化物。這項(xiàng)研究成果有望為燃料電池汽車提供更輕便的儲(chǔ)氫合金。研究發(fā)表在美國(guó)物理聯(lián)合會(huì)（API）出版的《應(yīng)用物理快報(bào)·材料學(xué)》雜志上。
用於燃料電池車時(shí)，要求儲(chǔ)氫合金輕量化。此前的儲(chǔ)氫合金除了鎂（Mg）等特例外，大多數(shù)使用鎳（Ni）、鈀（Pd）等比較重的金屬，而以鋁為原料制造的合金氫化物將會(huì)更加實(shí)用，因?yàn)殇X輕質(zhì)且耐腐蝕。
以鋁為主要原料的氫化物方面，雖然科學(xué)家們已經(jīng)制造出了絡(luò)合鋁氫化物，但一直沒(méi)有出現(xiàn)兼具儲(chǔ)氫和放氫兩大功能的材料。另一方面，間隙型氫化物內(nèi)的氫原子占據(jù)了金屬原子之間的空隙，因此被科學(xué)家們認(rèn)為是燃料電池汽車安全且高效的儲(chǔ)氫手段。盡管已經(jīng)有人用鎂、鈉和硼制造出了間隙型氫化物，但并不實(shí)用；迄今為止，還沒(méi)有人以鋁為主要原料，制造出間隙型氫化物。
日本研究人員讓鋁與銅的合金Al2Cu在高溫（800多攝氏度）高壓（10萬(wàn)個(gè)大氣壓）環(huán)境下與氫氣發(fā)生反應(yīng)，合成了氫化物Al2CuH。隨后，科學(xué)家們使用世界上能量最高的第三代同步輻射光源—日本大型同步輻射設(shè)施SPring-8對(duì)合成環(huán)境及對(duì)氫化物的晶體結(jié)構(gòu)和電子結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢查和分析，確認(rèn)能夠合成出以鋁為主要原料的間隙型氫化物。
科學(xué)家們表示：“盡管合成需要的環(huán)境非?？量?；氫的濃度也比較低，合成出來(lái)的物質(zhì)也不一定能直接使用，但最新實(shí)驗(yàn)證實(shí)，我們的確能合成出以鋁為原料的間隙性氫化物。我們計(jì)劃在更加溫和的環(huán)境下合成出同樣的材料，這樣獲得的產(chǎn)品能有效地為燃料電池汽車存儲(chǔ)氫氣。”
