12月23日14時(shí)，28輛裝滿氧化鋁的列車(chē)剛從中國(guó)鋁業(yè)廣西分公司(平果鋁)專(zhuān)用線接入那厘站，立即被編入40231次列車(chē)運(yùn)往四川地區(qū)。當(dāng)天，鐵路共為該公司運(yùn)輸氧化鋁119車(chē)、7365噸。

　　“南寧鐵路局大力支持廣西‘千億鋁產(chǎn)業(yè)工程’發(fā)展，對(duì)我們公司原材料和鋁產(chǎn)品運(yùn)輸實(shí)施運(yùn)力傾斜，使公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展。”12月23日，記者在平果鋁采訪時(shí)，公司副總經(jīng)理劉曉輝告訴記者，如果沒(méi)有鐵路強(qiáng)力支持，公司的物流成本將成倍增加。僅以產(chǎn)品運(yùn)往云南昆明為例，鐵路運(yùn)價(jià)每噸80元，而汽車(chē)運(yùn)輸每噸高達(dá)280元。

　　百色革命老區(qū)蘊(yùn)藏著10億噸以上鋁土礦資源，占全國(guó)總儲(chǔ)量的30%左右。

　　南寧局始終以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展為己任，對(duì)百色革命老區(qū)企業(yè)運(yùn)輸給予重點(diǎn)支持，促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展壯大。他們多次對(duì)平果鋁接入站——那厘站進(jìn)行技術(shù)改造，提高車(chē)站解編能力，使進(jìn)出平果鋁貨物能力由1995年30.4萬(wàn)噸提升至2009年264.6萬(wàn)噸；推進(jìn)大客戶戰(zhàn)略，實(shí)施運(yùn)力傾斜政策，滿足平果鋁產(chǎn)品運(yùn)輸需求；加強(qiáng)路企合作，主動(dòng)為企業(yè)專(zhuān)用線員工進(jìn)行培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，不斷提高運(yùn)輸效率，使近年來(lái)專(zhuān)用線車(chē)輛停時(shí)控制在6小時(shí)以內(nèi)。

　　截至12月22日，南寧局為該公司運(yùn)送氧化鋁183.4萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)10%。